特斯拉在中國被爆出售新車卻「減配」,用低價配件當高級配件欺騙車主

特斯拉在中國被爆出售新車卻「減配」,用低價配件當高級配件欺騙車主

特斯拉在中國近期曝出「減配」問題,有Model 3車主在微博中稱,2月28日領了新車之後查詢發現,整車控制器明確標註型號為「1462554 配件」(Hardware 3.0 硬體),而實際安裝配件則是「11483112-02-E」(即更早的版本Hardware 2.5硬體)。而且就在他爆出之後,有部分中國車主也紛紛表示發現同樣的現象。,並在特斯拉官方微博評論區中提出了中國出貨的特斯拉「減配」的質疑。

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特斯拉的自動駕駛系統(Autopilot)一直是提帶來高品牌價值、行銷的關鍵因素。早在2019年的自動駕駛日上,馬斯克發佈了 Autopilot HW 3.0硬體,搭載的計算平台是特斯拉自研的FSD晶片,而HW2.5用的是NVIDIA的Drive PX2晶片。在算力上,前者每秒鐘處理的圖像能力是後者的21倍左右,達到每秒2300幀,而兩者晶片的功耗相差無幾。

最直接的差異表現在:裝載HW 3.0的特斯拉車型具有識別交通隔離墩(即雪糕筒)的能力,而搭載HW2.5及以下硬體的特斯拉車型則無法實現該功能。也有車主提供了的特斯拉客服回覆的相關問題郵件中,證實了這一點。

馬斯克也曾表示2019年4月以後生產的Model 3都會用最新的HW3.0。

再加上由於HW 3.0的核心配件在中國生產,以及自產自研的原因,HW3.0成本比2.5版本低了兩成,大部分中國車主也都認為中國版特斯拉也將配備這一最新硬體。在「減配」事件中,有車主調侃稱,買特斯拉就像是「買彩票」。

特斯拉回應表示,將為涉及的車主免費更換HW3.0,並表示,如果沒有選裝FSD功能,HW2.5與HW3.0在駕乘體驗和使用安全上基本不存在區別。

進入中國後,特斯拉對Autopilot進行了調整,標配的只有L2級自動駕駛輔助功能,包括輔助轉向、加速/制動,而難度更高的自動輔助變道、自動泊車、車輛召喚等功能,則被劃入完全駕駛能力(FSD)之下,車主需要額外花5.6萬元(人民幣)購買。

以下是特斯拉針對中國消費者的回應全文:

近日,特斯拉中國接到部分中國製造標準續航里程升級版Model 3車主反映其車輛控制器硬體程式碼與環保信息隨車清單上標註不一致,對此,我們非常理解消費者的心情並且高度重視,特斯拉中國特別作出以下說明:

特斯拉上海超級工廠於2月10日開始復工復產。期間基於供應鏈狀況,一部分標準續航升級版Model 3安裝的硬體為HW2.5。隨著產能以及供應鏈恢復,我們將按計畫陸續為控制器硬體為HW2.5的中國製造標準續航升級版Model 3的車主提供免費更換HW3.0的服務,請有更換需求的使用者,通過特斯拉服務中心預約,敬請耐心等待。

現階段,如果沒有選裝FSD功能,使用HW2.5的Model 3車型與HW3.0的Model 3車型在駕乘體驗和使用安全上基本不存在區別。而所有選裝FSD的客戶,我們已經為其安裝了HW3.0 硬體。

我們的初衷是希望能在滿足消費者安全和使用需求的前提下,盡快為大家提供產品。對於部分熱愛特斯拉的車主因此而產生的困擾深表歉意和理解,在目前的狀況下,我們也在積極採取各種措施,來確保供應鏈以及交付及時。我們將繼續認真聽取消費者的建議,您的每一個聲音,都在幫助我們為消費者提供更好的服務和產品。

再一次感謝所有車主對於特斯拉的熱愛、支持和理解。

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  • 本文轉載自36kr

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