就算義大利疫情肆虐也阻止不了飛雅特，Fiat 500 電動車米蘭發表

在武漢病毒大肆侵襲義大利的恐懼下，Fiat 無視政府建議取消大型活動的建議，堅持如期發表 500 純電車型，而且選定的新車發表地點米蘭，就位在歐洲疫情最嚴重的北義地區，顯示出 Fiat 在不利因素連番衝擊下展現出來的強烈求生欲。

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除了標準車型之外，Fiat 500 家族原本就有 500L、500X 等衍生車型，也提供 Mild-Hybrid 動力系統的選擇，去年在歐洲總共售出 16.5 萬台，是 Fiat 僅次於 Panda 的暢銷小車。本次發表的純電動版共有三門掀背和三門敞篷兩款，並少量推出精品聯名款及首發上市車型。

Fiat 500 不是首次推出純電版本車型，實際上過去就有 500e 的上市，不過由於造價過高不符成本，FCA 執行總裁還曾在 2014 年公開拜託消費者「不要」購買 500e，以免加速公司虧損。

值得注意的是，這次推出的 500 純電版體型已經全面放大，擁有 2320mm 軸距和 3631mm 的車長，比起標準車型分別增加 20mm 和 60mm，至於車寬 1687mm 也比起標準車型多了 60mm，甚至車高 1508mm 也增加 20mm，換句話說，Fiat 500 電動車已微型車級距躍升為市場更大的小型車級距。

電動版外型維持靈感得自於 1957 年初代 Fiat 500 的三門架構與復古造型，並將全新 500 徽飾置於原本車頭廠徽的位置。在歐洲的微型車市場中，Fiat 500 的銷量一向都不是最好的一款，價格也不是同級最低，電動版顯然將繼續維持這樣的特性。敞篷版首發上市車型不含政府獎勵金的售價是 3.79 萬歐元，約是汽油引擎 500 的 1.6 萬歐元兩倍多價格，不過三門掀背款則會便宜一些。

與同級相比，全新 Fiat 500 電動車性能並不突出，配備可輸出 116hp 的電動馬達和 42kWh 鋰離子電池組，擁有 320km 的續航里程（WLTP 測試規範），純市區行駛最多可達 400km。0-50kph 加速需時 3.1 秒，0-100kph 則要 9 秒，最高車速 150kph。標配 85kW 快速充電系統，充電 5 分鐘即可行駛 50km，若充電 35 分鐘就能讓電力回升至 85%，不過以傳統家用插座則需要六小時才能完全充飽。

安全配備方面，提供前視攝影鏡頭、主動巡航控制、車道維持及停車輔助等功能。至於內裝配備則有含 Android Auto 功能的 10.25 吋觸控螢幕整合娛樂系統。

原廠預定初期只會在歐洲上市，預估年銷量為 8 萬台，而若產能足以應付，明年起也會在巴西和美國等市場推出，此外，隨著新車上市，首發限定車型也將在歐洲 28 國上市。現行 Fiat 500 產地在波蘭，但這次負責組裝 500 電動車的，將是位於義大利都靈的 Mirafiori 工廠，預定六月起開始量產，八月陸續交車。