台灣奧迪在台發表首部純電車款Audi e-tron，充滿電可以跑400公里

台灣奧迪於9日正式在台發表首部純電車款 Audi e-tron，並邀請電動車產業領袖進行「打造電動車友善環境」的深度對談，與談人包括中華民國企業永續發展協會的莫冬立秘書長、Noodoe 董事長王景弘、飛宏科技電動車能源事業群處長楊維絜、台灣福斯集團暨奧迪總裁 Matthias Schepers。

首先探討的議題是在台灣發展電動車的優勢與現況，Matthias 認為台灣城鄉距離相近，看似擁擠，卻是發展電動車的絕佳環境；以 Audi e-tron 純電動車為例，充滿電可以跑400公里，而台灣南北全長約394公里，車主其實並不需要擔心里程問題；楊維絜以充電設備供應商的角度分享，台灣的電動車充電系統應該要具有統一的介面，讓所有的充電站都能夠使用。然而電動車市場是個新興的生態產業，需要各大廠商一同來打造友善的環境。

談及各自佈局時，莫冬立特別強調，協會協助推動的EV100的倡議內容，為打造低碳環境 EV100也要求參與企業承諾在其公司的所有工作場所與營業賣場，佈建充電設施，以方便員工與顧客使用電動車，同時充電設施的佈建也需要政府制定法規來相輔相成，甚至協助企業取得充電站安裝土地等等；王景弘以營運商的角色也說：「Parking is charging.」，一般消費者對於電動車的最大擔憂依然是里程焦慮，然而 Noodoe 佈建了環島充電網，讓消費者想出去旅遊時也不怕找不到充電樁。

對於打造電動車友善環境，各個合作夥伴也都針對現況提出了具體建議或說明。莫冬立認為，電動車的普及是解決城市空氣汙染與降低碳排放的重要途徑，許多國家都訂定相關政策目標，然台灣目前並無相關明確的推動目標，因此應該將電動車的發展與普及化列為為國家氣候策略的一環，並打造友善的政策與法規環境，同時政府也應肩負與民眾溝通的角色。

楊維絜表示，台灣目前電動車相關的能源法規仍未完備，以及用電設備不夠普及，若是之後大家都開始充電，電力系統會是政府需要思考的難題；王景弘則說，目前全世界正處於一個交通運輸的轉捩點，從油車跨入電動車的時代，絕對需要政府的力量一同往前走；最後 Matthias 則為大家總結，許多民眾對於電動車能在短時間就能充滿電仍感到驚訝，如同合作夥伴所說，在民眾對於電動車的認知上，仍需要政府的力量一同努力。

目前全台約有超過約1000座的公共充電站，高速公路、飯店、觀光景點、商業場所等也都陸續建置充電樁；隨著 Audi e-tron 的上市，台灣奧迪同時宣布原廠授權展示中心「Audi極速充電站」將開放給適用相同規格的電動車主使用，充電費率以NT$ 12 / kWh進行收費。