George Chen

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對不起,我忘了寫自我介紹!

現階段,我們真的需要自動駕駛嗎?

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這是一篇文不對題的廢文,Lv4付出重大代價?說真的死幾個人真的不是重大代價,飛機死都是一票的,但重點不在於死多少人,而是在於企業有沒有學到教訓,將自動駕駛變得更安全,Tesla就像是飛機一樣有黑盒子,能夠輕易了解事故原因與改善,這點我想Tesla一直有在改善軟硬體,這才是最重要的,沒有不掉燒餅的芝麻,但持續改進可以讓芝麻越掉越少。 PS:筆者還忽略了,自動駕駛事故率,僅人類手動駕駛的1/10不到,這文章真的很不客觀也不專業.....

LG的「捲軸」柔性螢幕,技術可期,前景未卜?

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事實上空氣螢幕有技術,但目前只能產生電漿亮點,全息影像牽涉到幾個技術,空氣密度偵測、空氣流動偵測、多重雷射相位與能量控制等,技術上不是完全做不到,只是做出來一個貴一個效果很差....

智慧導航成習慣,用智慧科技輔助駕駛真的安全嗎?

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從這角度來思考,拿紙版地圖會比較安全?沒有事情是完美無缺的,即使是以後Level5自動駕駛出現,還是會有事故發生,你只能從統計數據上去看,究竟降低了多少車禍比例,還有駕駛與廠商是否有盡到應盡責任,事後如何改進與檢討等,因為完美不存在,我們只能試圖趨近而已......

手機鏡頭數量越來越多,有用的真有幾個?

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鏡頭多肯定有好處,問題都在於你要掛哪種鏡頭,還有哪些鏡頭組在一起,才能夠相輔相成,Nokia 9很明顯的過度追求拍攝效果,導致難度大幅提昇而延遲一年出貨,但其他很多都在追求長距離與超短距離的拍攝,以往追求的夜拍效果,已經被半導體的進步給終結了,除了畫素增加、感光能力增加與增加鏡頭,剩下的都是各家手機公司的軟體修正功力了,Nokia無庸置疑的優秀,三星的花樣實在有夠多,蘋果的顏色準確度,但各家也有各家的缺點,對消費者來說,唯一的好事是現在連5000台幣的手機,都能拍出相當像樣的照片了,即使是夜拍......