Hon Shau

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對不起,我忘了寫自我介紹!

如果把全台機車都換成電動車,發電廠要多燒多少煤?空汙會更嚴重嗎?

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"電動車每公里耗電量為 0.024 kWh/km"前面這段就已經有誤了不是嗎,這是以最低方式進行測試的吧,今天姑且不論計算方式~gogoro號稱6000千瓦功率馬達,今天不算疾速以台灣且外且慢平均60公里時速來算,算下來平均10公里一度,就算上功率不是最大以一半運行,也得有0.5度(滿功率換算就是時速30公里).......你這十公里0.24度是單車可以超車的速度???????? 且燃油車機算平均套入也是大大的問題,平均每天53分鐘多,一天13.3公里............................計算方式以時速不到15公里來計算?????一個星期不到75公里要油錢100元???? 要真的套入計算讓人信服,不是很"容易"套入一個上班通勤族的路程'時速'天數'燃油費既可...............為何每次只要出現gogoro計算方式就是套入對自己比較有利的計算方式,像是一開始推廣時候也是以一台125燃油車"8萬"計算...............

台人偷拍裸湯照遭日人抗議,網友怒「丟盡台灣人臉」

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贊成跨海提告~爆料公設版主集氣提供小額捐款贊助被害者,我會響應捐款....隱私常識基本中的基本,下三濫的垃圾才會認為偷拍裸體沒有問題,放網路自豪又想紅的想法令人唾棄,這樣的人稱為台灣人感到非常作噁. 話說該IG帳號在哪,台灣人真都該去看看該下三濫長哪樣?

eMOVING iE125 / Gogoro 2 / 125 傳統機車 比一比,燃料、保養誰最省?

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少說了一點.....這還是gogoro五年每個月騎滿630公里來計算,如果沒有~油車沒騎可不用繳錢,gogoro是固定月租.....就算每個月超過630公里好了,用的就必須更高資費或以里程計費了......還有1199騎到飽方案條款中的不得作為商業用途,之前寫著連續兩個月每月超過1000公里需提供證明非商業用途,雖然現在已經找不到這項,但還是有它的審查機制....問題是以上班路途較遠一點的人動則單程10公里起跳,更別說有20公里的,算上其他出遊休閒外出,如果不是路程單程低於10公里的車主或宅在家,是很有機會每個月超過1000公里~~~~ 還有每次都以高里程先計算給車主看,反觀低資費的情況下呢? 服務月費: $299 每月贈送里程: 105km/月 超過以 2.5 元/公里計算 無限次數電池交換及電池豁免 每個月每天低於4公里車程(腳踏車都還騎更遠了....),只能說低資費完全不知道什麼人群使用...高級買菜車??這時候又可以看出油車的優勢,因為gogoro是租用電池(也算買電),所以不管你騎多騎少,他每個月都有固定的維護費用分擔各車主,所以越低里程的車主可以算多繳錢給高里程車主分擔維護費,舉例來說低里程騎2年還沒衰退一組電池續電力,高里程騎1年恐怕衰退至少2組電池了(非具體計算時間). 主觀認為如果是買斷電池自充以及繳費租用服務並行,會突破更多人數使用吧.