歐盟正式通過法案確定2035年禁售燃油車，但eFuel內燃機獲得倖免

儘管歐盟各國和歐洲議會，在去年已就逐步淘汰內燃機汽車達成協議，但在德國出面反對下，法規遲遲沒有敲板定案。

只不過，3 月 28 日歐盟 27 國能源部長已就此案簽署協議，同意自 2035 年起，除少數如法拉利、保時捷等高端品牌所用 eFuel 的內燃機，所有二氧化碳排放量高於零的汽柴油車將全面禁售。

歐盟這項將二氧化碳排放減少至零的計畫，先前遭到汽車生產大國德國的強力反對，最終德國願意讓步的原因，是因為歐盟同意允許使用 eFuel 再生燃料的汽車屆時可以繼續銷售。

▲ 目前僅有極少數車廠選擇以 eFuel 作為延續內燃機壽命的方式，生產規模亦不足以付諸商業化量產。

由於目前僅有極少數如 Ferrari、Porsche 等品牌，擁有或推廣 eFuel 內燃機相關技術，加上這種再生燃料在全世界除 Porsche 自建工廠之外，並沒有實際付諸量產，因此歐盟此舉立即引起環保組織強烈抗議，認為 eFuel 是車廠在電動車轉型過程中，使用成本昂貴又效率極低的方式，且將間接鼓勵其他國家提出更多阻礙氣候政策協議的議題。

Porsche 在去年在智利投資 1 億美金興建全世界首座 eFuel 工業用生產基地，不過年產能僅有 13 萬公升，因此暫時只能作為車廠內部活動使用。這種燃料是透過捕捉污染源排放的二氧化碳加以儲存，再將水分解成氧和氫，接著將氫與二氧化碳結合形成甲醇，最終經過其他化學反應將甲醇轉化為內燃機可用燃料。

▲ Porsche 開發 eFuel 技術的團隊負責人 Karl Dums 認為，eFuel 對內燃機而言將是很好的續命仙丹，而且惟有讓現有 13 億汽車加入接近碳中和的脫碳過程，全世界才能實現淨零排碳的目標。