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歐盟車輛安全法規（EU）規定，自 2024 年 7 月 7 日起，所有在歐盟內新註冊的車輛都必須強制安裝超速防止技術「智慧型速度輔助系統」（ISA）。
歐盟數位身分錢包的目標是為公民建立一個通用的數位身分系統。歐洲人將能夠透過智慧型手機上的APP來儲存和驗證身份，以及其他憑證，使用各種公共和私人服務。
歐盟 27 國能源部長已就此案簽署協議，同意自 2035 年起，除少數如法拉利、保時捷等高端品牌所用 eFuel 的內燃機，所有二氧化碳排放量高於零的汽柴油車將全面禁售。
歐盟 2035 年將禁售燃油車，而英國則提前於 2030 年執行，甚至連油電車型也在名單內，對此外媒報導此舉引發 Toyota 強烈不滿，甚至向政府表示將停止於英國工廠生產。
儘管許多車廠聲稱汽車全面轉型電動車已經是不可逆的趨勢，包括歐盟在內，許多國家都已擬定限期停售燃油車的法令。不過德國財政部長也認為燃油車仍大有可為，明白表示德國將會持續銷售燃油車。
瑞典政府向歐盟喊話，能源密集型的加密貨幣挖礦行為，例如比特幣、以太坊應該要完全禁止，避免對能源、環境造成衝擊，並拖延氣候轉型完成的時間。
7 月18 日，Google 發布首款微信小程序「猜畫小歌」後，突然間朋友圈裡的好友，都變身成了靈魂畫手。Google 這邊找到大量免費人工來補充AI 數據庫，另一邊卻收到一張天價罰單。
歐洲議會在2016年4月27日通過通用資料保護法，並在經歷2年緩衝期之後，將於2018年5月25日起全面實施。新規不僅給與個人更多選擇，來控制與保護自己的個人資料，也要求企業設置資料保護長，並要求企業處理和使用個人資料的過程必須透明，發揮保障個人資料與隱私的效果。
之前歐盟曾經發出過通知，基於環保的考量，以減少電子垃圾為出發點，希望能從廠商端來減少目前電子垃圾產生的可能，其中目前手機上充電連接線的亂象就是可以努力的目標之一，他們希望廠商可以統一以Micro USB為標準，並於2017年生效。
歐洲許多國家都面臨產業外移、失業率上升的困境，為此，歐盟也一直尋求能夠讓產業「根留歐洲」的辦法，如今，歐盟決定把歐盟經濟發展任務的其中一部份，賭在機器人產業之上。
