隱藏在這台瑪莎拉蒂Ghibli外觀下，是一台Android in-car概念車

在這次的Google I/O 2016會場中，最亮眼的就是這台Android in-car 概念車。目前Google推出三種Android Auto系統。獨立的 Android Auto 應用程式、內建於搭載 Android Auto 的車內儀表板、到採用 Android 原生系統的車載資訊娛樂系統。

而這台瑪莎拉蒂Ghibli概念車，就是直接把Android Auto系統內建在內。

特點一：Android in-car概念車

瑪莎拉蒂Ghibli概念車，由Google與高通以及瑪莎拉蒂合作。採用Snapdragon 820處理器，配備15寸的4k主顯示器、720P儀錶板，並搭載Android N 的內建資訊娛樂平台。

以最新的作業系統Android N為基礎，支援 AM / FM 收音機、空調、藍牙通話、串流媒體、多頻道音響、電子數字儀表、及專屬車載資訊娛樂的使用者介面。

駕駛可以直接利用車載螢幕中的Google Assistant詢問天氣、地點、附近好吃的餐廳，播放Spotify等音樂。不過這樣的車還在發展初期，還沒有正式量產推出，雖然Google員工無法透露正式推出時間，但依據這台概念車的系統完備程度來看，並不會太久。

車載資訊娛樂相關功能將在未來內建於 Android 並成為 Android 開放原始碼計劃(Android Open Source Project)的一部分，免費開放給所有開發者使用。

特點二：被併購的以色列Waze地圖，首次亮相

2013年Google收購了以色列的群眾眾包地圖（Crowdsourced Mapping）公司 Waze，3年後，Waze首次在Android Auto亮相。

Waze地圖和Google Map概念差異很大。Waze的商業模式很特別，是利用每個駕駛身上的手機獲取地理位置、交通事故、危險路段與車速等重要路線參考資訊。

透過群眾的力量，駕駛就可以即時知道最新路況和資訊，而在螢幕中就會提供駕駛2-3種路線參考，包含時間與可能會碰到的道路問題，駕駛可以用此來來選擇最適合路線，並且提前做好路況反應或調整。

Waze在業界本就小有名氣，但這是第一次Google把它整合在Android Auto預覽列中裡頭，並且在大會中亮相。

不過，會場的Google員工表示，由於Google相當重視安全議題，因此這款產品還在測試階段，並未正式上線。

特點三：獨立的 Android Auto 應用程式

為了加速汽車生態系統發展未來，駕駛即使沒有 Android Auto兼容的汽車，也可以直接從智慧型手機螢幕使用。

Google也進一步開放 Android Auto 的軟體開發套件（SDK），讓汽車供應鏈廠商能自行打造汽車相關服務的應用程式。

而Android Auto 的內容可透過連結無線網路直接投射至內建Android Auto 的汽車螢幕上，預計未來能運用在有同時支援無線網路與Android Auto 的汽車中。

Android Auto 自 2014 年在 Google I/O 發佈以來,截至目前為止已與超過40 家汽車品牌合作推出超過一百台搭載 Android Auto 的車款及售後市場音響。Google 已在澳洲、紐西蘭、英國、美國、愛爾蘭、墨西哥、加拿大等30個國家推出 Android Auto。