自動駕駛神話破滅，特斯拉面臨輿論指責危機被要求禁用「Autopilot」

7 月 14 日晚，美國權威評測雜誌《消費者報告》發文指出特斯拉汽車公司應該停用「Autopilot」駕駛輔助系統的自動轉向功能，並更改該命名，以免誤導車主這個系統能全自動駕駛。

《消費者報告》認為，特斯拉的駕駛輔助系統是未經驗證的技術，特斯拉自己也稱其為「beta 測試系統」，不應該在升級為成熟系統前讓用戶承擔風險。

特別是車輛的自動轉向功能，雖然系統能輔助轉向，但關鍵路況判斷還說依賴車主人工操作，因此要求駕駛員雙手不得離開方向盤，但這種「半自動」的駕駛方式容易讓車主放鬆警惕。

另外，文章指出「Autopilot」這個命名帶有誤導性，可能會讓車主在瞭解系統運作方式之前，誤認為可以放開雙手讓系統完全接管車輛。

對此，特斯拉回應稱暫時不考慮停用和改名，同時承諾正在不斷改進這套系統，內部測試達到數百萬英里，安全性不斷提升，系統的升級也會及時跟進。

《消費者報告》當然不是第一個擔憂特斯拉「Autopilot」駕駛輔助系統的，上週美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，簡稱 NHTSA ）就向特斯拉發出了資料檢測請求。

NHTSA 要求特斯拉提交該系統的設計改進、系統升級、輔助駕駛開關提醒等方面最新資料，以此判斷該系統安全性是否足以在路上行走。

近期針對特斯拉駕駛輔助系統的質疑聲越發密集，導火索就是之前該公司的一輛 Model S 電動汽車在使用自動駕駛功能時發生車禍，致使車主死亡。為此，特斯拉正在接受美國聯邦交通安全管理機構的調查。

外界對自動駕駛系統的心防未卸下的情況下，這起車禍激起輿論是連鎖性的。這次發文直指特斯拉自動駕駛技術過於激進的《消費者報告》，也曾對該技術評價頗高，態度轉折顯然是從這第一次和人命直接相關的車禍開始的。

特斯拉汽車面臨的現狀是，最受關注的「自動駕駛」神話在一點點地退燒中。畢竟新鮮感過後，公眾的關注開始重現回到安全性上面。