聯航將買了機票的亞裔人士暴力趕下飛機引發眾怒,到底為什麼「機票超賣」這麼奇怪的事會變成常態?

聯航將買了機票的亞裔人士暴力趕下飛機引發眾怒,到底為什麼「機票超賣」這麼奇怪的事會變成常態?

今天一整天,一則關於美國聯合航空的新聞,將所有人都惹火了。4月9日,聯合航空一架飛機因為機位超賣,尋找自願放棄登機的乘客未果,於是透過電腦隨機選出四名乘客,強迫他們放棄登機。

一名與妻子同行的華裔男乘客因為工作需要拒絕下機,美聯航出動機場警員強行把該乘客拖離飛機。影片一經Twitter的傳播,迅速擴散。有不少網友評論,因為機位超賣而如此對待一個要回返工作工作職缺的醫生,顯然不是個好方式。

暫且拋開有關航空公司粗暴對待乘客和種族歧視的話題,我們來談一談飛機超賣這件十分奇怪的事。只要隨便在Internet上一搜就會發現,無論中國還是美國,超賣機票一直都是「合理」的存在,航空公司甚至稱之為國際慣例。

但為什麼會有這種現象呢?

 

為了避免損失,超賣機票成了合理的存在

乘客買了機票卻上不了飛機或被趕下飛機,這種一點都不符合消費邏輯的事情,竟然由於機票超賣,而屢屢發生。通常發生這種情況,航空公司通常會給一些賠償金,然後安排另一班飛機,乘客是啞巴吃黃連有苦說不出。

飛機超賣就像是航空業的潛規則,沒有法律明確規定機票超賣是違法的行為,因此,航空公司超賣機票成了一種慣常現象,是出於對飛機上座率的考慮,減少經濟損失。

尤其是對於一些遠距離飛行來說,機身大耗油多,長距離飛行,機務人員也多,成本高。為保證航空公司的正常運營,規定允許航空公司出售超額機票,以防止個別乘客更改航班而造成的空位。

舉個例子,如一個航班只有300個座位,航空公司在起飛前銷售出去310個座位,如果剛好有10名旅客缺席,那麼此航班的座位就被充分利用。但是,如果旅客都到了,那就有10個「倒霉蛋」會因為航班滿員,而被拒絕登機或趕下飛機。

有關資料顯示,航空公司每超售1萬張機票,受影響的只有4名旅客。原因在於超賣又遇到真正滿座的頻率很低,如果真的發生,也一定可以找到不介意晚半天或一天出發的人,因此機票超賣也相安無事,多年亦鮮少遇到客戶投訴。

如果不冒著小小超售風險,航空公司的損失要多得多。相關數據顯示,一家航空公司在銷售1萬個座位時,不實行超售,最保守可能會虛耗200個座位,這筆損失很可能是賠給消費者的上百倍。

 

隨著客流增多,超賣機票問題凸顯

儘管如此,航空公司寧願對不起乘客和賠償的風險,也要實行超售,以防止更大的損失。其實就是把損失,間接轉移到了消費者身上,而且認為,補償了消費者損失費,也就互不相欠了。不過,錢雖補回來了,但是人心呢?

雖然,沒有法律法規來規範這一現象,但消費者協會認為,航空公司不事先告知乘客超售機票的情況,飛機超載後,按照值機順序或是機票折扣情況,保證頭等艙或持有VIP卡的乘客登機,將買打折機票或者晚值機的乘客拒之門外,違背了消費者的知情權、選擇權。

面對這種霸道的超售機票行為,旅客們目前唯一的作法,只能是儘早辦理登機,避免成為「被剩下」的那個。

 

聯航將買了機票的亞裔人士暴力趕下飛機引發眾怒,到底為什麼「機票超賣」這麼奇怪的事會變成常態?

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