2013 Honda CR-Z渦輪體感試駕！本田的 Hybrid原來是這樣子玩的

之前 5月3日 Honda Taiwan在屏東大鵬灣賽車場正式發表 新年式的 2013 CR-Z Hybrid車型。這次。它的跑車外型更顯俐落，動力操控也進化升級，而最重要的是：降價 19萬！現在買，只要120萬就能將這部油電小跑車牽回家。

我們這次試駕的重點，擺在大家沒看到、及不容易看到的地方，而如果有人把 Honda的油電車 Hybrid系統、跟 Toyota的系統混為一談，那可就誤會大了。基本上，它們兩者之間除了｢油電、Hybrid｣的類別一樣，其它關於設計理念、構造方式，都完全不一樣。

操控、性能，仍是 Honda的設計初衷；而他們的 Mild Hybrid，則是要在兼具油耗、及環保的表現之下，所選擇的發展路線。

[以下是文字介紹]

回到駕馭樂趣的原點
CR-Z意涵「Compact Renaissance Zero 回到駕馭樂趣原點，從零開始」。Honda賦予CR-Z高度期待，初設計即以寬、扁、低的雙門跑車身型，緊湊車身短捷立體折線，並以強調操控性能的懸吊底盤配置，彰顯Honda新世代駕馭樂趣的運動個性。

New CR-Z外觀新置蜂巢式水箱護罩、氣壩與前後保桿一體造型，增添奔馳跑格，多種新車色-風暴黃、烈焰紅、極光紫等，更顯與眾不同個性。車室內裝，短徑方向盤與低姿真皮包覆座椅，感受濃烈跑車氛圍；冷冽黑色系呈現科技視覺感，湛藍智慧儀表分列行車資訊，中控介面則是以駕駛者考量的直覺操作按鍵。

駕馭樂趣來自一切駕乘感受，除了個性設計與優異操控，New CR-Z配備媲美豪華等級，設定完善6顆輔助氣囊、倒車偵測雷達、頂級音響搭配高傳真喇叭組、HID氣體放電式頭燈、LED尾燈、VSA車身動態穩定系統、3mode功能等高質感享受。



動力輸出進化 Fun Car更有趣
New CR-Z複合動力源自 Honda i-VTEC引擎與 IMA油電系統。為了提高動力表現，當引擎高轉速負載時加大進氣的汽門切換，同時 IMA系統採用全新鋰離子電池組，大蓄電量及快速充放電特性，總合輸出提升近10%表現，綜效馬力可達 135ps/6600rpm，綜效扭力達 17.5kgm/1000~3000rpm，大幅領先同級汽油車款。

隨心隨時選擇 3 mode(Sport、Normal、ECON)模式，調整最佳駕乘體驗，可以偶爾玩心操控也可主動意識節能駕駛，滿足New CR-Z駕駛者每次不同感受。全新搭載 S+ (Plus Sport瞬時加速系統)，如同賽車科技落實應用，可根據駕駛控制，將 IMA鋰電池電量瞬間轉化成動力輔助加速，整合引擎最大輸出及變速箱控制，讓人車操控輕鬆寫意、趣味十足。



CR-Z MUGEN熱血限量珍藏
New CR-Z身為新世代最有Honda樂趣小跑車，在近臻完美的操控樂趣與科技結合下，Honda Taiwan同步與日本性能改裝大廠MUGEN公司合作推出限量10台「CR-Z MUGEN」熱血特仕版，御用外觀空力套件徹底激化駕馭熱血，適合個性品味者獨享珍藏。



New CR-Z是由國際白金品質認證-日本 Honda三重鈴鹿3號工廠製造。