Porsche全新 911 GT3熱血試駕!僅有七速 PDK可選的自然進氣跑車新王者



從9000轉才開始的紅線區絕對會讓自然進氣派系的車迷們熱血沸騰,大排氣量自然進氣加上高轉速設定引擎,大腳油門踩下去,引擎拉轉的聲音及極其線性且源源不絕的動力輸出,都不是渦輪車所能夠取代。

此次的全新 GT3還新增了後輪轉向系統,這套系統能夠在時速低於80km/hr以下時,讓後輪轉向與前輪相反的方向,這樣子可創造出較小的迴轉半徑以及更為靈活的轉向;而在時速80km/hr以上則是轉向與前輪完相同的方向,當在高速公路巡航並變換車道時,此一設計可營造出有如豪華房車的穩定感。

而最令Chris Harris興奮的是,轉速紅線區比前一代再延後500轉,從9000轉才開始,且從8400轉開始所產生的引擎聲浪非常迷人,與一般&Carrera有著極大的差別。

在變速箱部份也是令他讚不絕口,雖然全新GT3已經完全捨棄傳統手排,而改採單一設定的PDK雙離合器自手排,但他認為這具變速箱的調校有可能是 Porsche有史以來最舒適取向的PDK;反應又快又直接,操駕起來非常得心應手,就算是放在GT3這種性能車款上也不會讓駕駛有太緊繃的操駕壓力。

Porsche全新 911 GT3熱血試駕!僅有七速 PDK可選的自然進氣跑車新王者

而Chris Harris也指出了幾個他認為的缺點,例如說他認為前輪的抓地力稍嫌不足,而或許是還不太習慣後輪主動轉向系統,他感覺全新GT3在入彎時會有轉向不足、彎中卻又會有轉向過度的奇怪現象。

此外,他也提到、像GT3這種這麼競技取向的車型,雖然PDK無論在傳輸效率或加速性能上都比傳統手排來得出色,但是手排畢竟是性能迷們心中一個非常重要的指標性意義,他希望Porsche日後還是能夠將手排變速箱放回 GT3身上。

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