消費者應該要相信哪間撞擊測試機構的安全數據呢?Euro NCAP為何遲遲不導入小區撞擊測試?

消費者應該要相信哪間撞擊測試機構的安全數據呢?Euro NCAP為何遲遲不導入小區撞擊測試?

歐洲到底為何不導入正面偏位小區撞擊測試呢?

Michiel van Ratingen博士表示,美國高速公路安全保險協會(Insurance Institute for Highway Safety,IIHS)所進行的 Small Overlap Frontal Crash Test正面偏位小區撞擊測試,是將車輛與一個固定的實心物體撞擊。這項測試對於車體是個嚴厲的考驗,但此類撞擊意外在歐洲較美國地區少見,歐洲的車對車撞擊意外發生機率高於車對物體的意外。就算發生正面偏位小區撞擊意外,歐洲駕駛的傷勢嚴重性也較低,因為歐系車款具有較佳的腿部防護設計。

消費者應該要相信哪間撞擊測試機構的安全數據呢?Euro NCAP為何遲遲不導入小區撞擊測試?

歐洲市場雖在短期內不會導入 Small Overlap Frontal Crash Test正面偏位小區撞擊測試,但歐洲新車安全評鑑協會(Euro NCAP)仍會由2014年起推廣預防 Small Overlap Frontal Crash Test正面偏位小區撞擊測試發生的安全配備。類似配備如 Lane Departure Warning車道偏離警示與車道維持系統,都可降低正面偏位小區撞擊得機率。Michiel van Ratingen博士認為搭載預防碰撞配備才是更有效率的長久之計。

消費者應該要相信哪間撞擊測試機構的安全數據呢?Euro NCAP為何遲遲不導入小區撞擊測試?

如果安全性是你購車時的優先考量,那你就該詳細調查車輛所有的安全測試成績與記錄。接著再了解居住當地的車輛安全標準與法規,看看考慮名單中的車是否有較符合需求的車款。



資料及圖片來源:carsafetyrules.com

使用 Facebook 留言

發表回應

謹慎發言,尊重彼此。按此展開留言規則