McLaren P1賽道試駕!如同福爾摩斯睿智、又兼具金剛狼勇猛的英倫情人

McLaren P1賽道試駕!如同福爾摩斯睿智、又兼具金剛狼勇猛的英倫情人

用稀世珍寶來形容McLaren P1絕對是再恰當不過,因為僅375部的限量生產,比Ferrari的 LaFerrari還要稀有,強悍性能僅是這類頂級超跑的最基本配備,優異的空氣力學及亮眼的外型設計更是一絕。

不知道有沒有讀者質疑過一個問題,為何Ferrari、Porsche及McLaren等超跑大廠,都不約而同的將自家旗艦超跑加入油電科技?

理由很簡單,在面對日漸嚴格的空氣排汙法規,當下修排氣量及加入渦輪增壓等作法都已經快要不夠用,混合動力就成了下一個選擇:而之所以會選擇旗艦超跑做為首款搭載車款,一來是做為自家科技實力的展示舞台,二來亦是做為少量生產的測試平台,待技術更加成熟後,便可下放至一般常規量產車型上。

McLaren P1賽道試駕!如同福爾摩斯睿智、又兼具金剛狼勇猛的英倫情人

McLaren P1的強大動力相信讀者們已經比小編還要熟悉,3.8L雙渦輪加上Hy-KERS混合式動力回收系統,可輸出915hp/91.9kgm最大動力,搭配七速雙離合器自手排變速箱,0-100km/hr僅需2.8秒即可完成,0-300km/hr更只要16.5秒,這比過往的當家傳奇超跑McLaren F1還快了5.5秒之多!

但McLaren P1有趣的地方絕對不只是動力多麼強大,而是工程師為其設計了多個駕駛模式,讓駕駛對車輛擁有十足的自主性。

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在中控台的部份設計了兩個使用上非常直覺的旋鈕,分別用來設定動力及底盤的駕駛模式,各有「一般-Normal」、「運動-Sport」、及「賽道-Track」等三個模式可自由選擇;此外還有更為高階的「競技-RACE」模式,可降低車高及提供更為硬朗的懸吊阻尼設定。

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方向盤上另有瞬間動力輔助系統 - IPAS(Instant Power Assist System)按鈕,按下後可將電動馬達的178hp動力全數輸出,將綜效馬力推昇至915hp,以便隨時迎接任何挑戰。

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