Mercedes-AMG PETRONAS奪冠氣勢中國站大勝,L. Hamilton與N. Rosberg完全制霸F1

Mercedes-AMG PETRONAS奪冠氣勢中國站大勝,L. Hamilton與N. Rosberg完全制霸F1

Mercedes-AMG Petronas 完全制霸F1,再度於F1 第四戰的上海站以壓倒性的姿態,三度取下本賽季分站冠亞軍, Hamilton不但喜獲賽季來第三座分站冠軍,同時也是他F1職涯以來的25座分站冠軍,並成為F1史上第八位最多分站冠軍車手。

Mercedes-AMG PETRONAS奪冠氣勢中國站大勝,L. Hamilton與N. Rosberg完全制霸F1

距離上一站賽事兩週後,各車隊持續針對自家賽車加以強化,而於排位賽中就可發現如Red Bull Racing車隊已有明顯的實力提升。由於自2014年賽季開賽以來,Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊壓倒性的強勢表現,成為各車隊最強的競爭對手,因此各車隊莫不期望藉由不斷的雨勢,進而縮短彼此間的差距,但Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊的Lewis Hamilton與其W05賽車的絕妙搭配,仍讓所有車手與車隊望塵莫及。

Mercedes-AMG PETRONAS奪冠氣勢中國站大勝,L. Hamilton與N. Rosberg完全制霸F1

Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊驚人的速度,從Q1至Q3不曾改變。排位賽最後以1:53.860的成績奪下桿位。這次再奪桿位,讓Lewis Hamilton以34次桿位紀錄,成為歷年來奪下最多桿位的英國F1車手。Nico Rosberg則因煞車問題無法將圈速提升,並在Q3最後一圈衝刺時出最後一彎道打滑,僅能以1:55.143拿下第四位出發席次,稍嫌可惜。整體觀察,排位賽時除了Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊本身的優異表現外,綜觀前十名完賽的車隊中,使用Mercedes-Benz動力元件的賽車佔比仍相當高,高達五輛,Mercedes-Benz的動力元件的過人實力展露無疑。

Mercedes-AMG PETRONAS奪冠氣勢中國站大勝,L. Hamilton與N. Rosberg完全制霸F1

中國站正賽於台北時間4月20日星期日下午三點準時展開,賽道總長5.451公里的上海賽道,預計進行56圈的賽事。擺脫前一天不斷雨勢,陰天的狀態讓車隊幾乎皆選擇以黃色中性胎應戰,期望可以發揮賽車的最佳速度。燈滅起跑後雖然一陣兵荒馬亂,不僅Ferrari車隊的Fernando Alonso飛快往前挺進,原本從第四位起跑的Nico Rosberg更與Willams車隊的Valtteri Bottas賽車稍有接觸,但似乎不影響其W05賽車的表現。

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過了幾圈後,Nico Rosberg與賽車逐漸找回了節奏,在車隊的安排下於第13圈與第37圈進站換胎,雖然於第41圈時與Fernando Alonso稍有爭鬥,但很快的Fernando Alonso便讓出第二名的位置,Nico Rosberg就這麼的從第42圈開始一路以第二名姿態通過終點。相對於Nico Rosberg的表現,Lewis Hamilton則是一路順遂,從桿位起跑之後,很快的與第二名拉開距離,並一路保有極大優勢,就連在第17圈與第38圈進站完成後,仍保持第一名的優勢,並以領先第二名多達18.062秒的姿態,奪得2014年賽季以來的第三冠。

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中國站Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊表現依舊無人可敵,在Lewis Hamilton與Nico Rosberg兩位車手分站冠亞軍的姿態,讓車隊積分更累積到154分,與第二名Red Bull車隊的57分差異甚大。而車手個人積分方面,Nico Rosberg持續領先,以79分的姿態領先第二名Lewis Hamilton的75分。

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如同排位賽的表現,正賽最終完賽的前十名賽車中,包含Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊在內使用Mercedes-Benz動力元件的賽車仍舊高達五輛,說明了Mercedes-Benz動力元件中獨樹一格的將增壓器置於引擎前的前瞻設計,讓其表現無人能敵,雖然未來針對ECU的調校,各車隊依舊具備進步空間,但相信以當前Mercedes-Benz動力元件硬體面的優勢, Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊聲勢將持續看好,全球車迷敬請期待五月份西班牙開跑的歐洲賽事!

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