世界盃達卡越野拉力賽:「i.TAIWAN台灣拉力賽隊」正式成軍!

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陳和皇,100%是個傻子,從25歲起至今,他超過一半的人生都在為圓一個夢想而傻傻打拼。別人賺了錢都拿去吃香喝辣、過好日子,但是陳和皇拼命賺錢卻是為了去沙漠裡吃風喝沙。能夠完成地表上最艱難的Dakar達卡越野拉力賽,站上頒獎台”讓世界看見台灣”是他這輩子最大的夢想。


世界盃達卡越野拉力賽:「i.TAIWAN台灣拉力賽隊」正式成軍!

為了累積經驗與戰力,陳和皇多年來積極參加各級國際4x4賽事,而他的夢想卻也慢慢變得越來越有重量。2010年開始,他不再是為了自己而跑,他更希望透 過參與國際賽事,讓全世界都看見台灣、認識台灣!

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於是,他駕駛「台灣志工號」參加達卡越野賽,傳達台灣人面對任何困境都勇於付出、不求回報、人溺己溺精神;他也帶著「台灣媽祖號」,在達卡越野賽中彷彿如 同救援隊一般,讓任何需要救援協助的各國參加者,親身感受媽祖無私奉獻、聞聲救苦的溫暖。台灣車隊的付出,讓受過他幫忙的各國朋友明瞭,台灣雖然是個小國 家,但台灣人在心靈上卻是個巨人。

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陳和皇深愛台灣這塊土地,「愛台灣」對他來說,不是嘴巴說說的口號。這次,他將Dakar達卡越野賽台灣代表隊取名為「i.TAIWAN台灣拉力賽隊」, 除了有小我「愛台灣」的諧音外,在字意上也有:我來自台灣、我是台灣人的寓意。

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地表上最危險的比賽
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創辦於1979年的世界盃達卡越野拉力賽,已歷經36屆的輝煌戰果,至今全球有超過16,500名選手參賽,總賽事路程曾跨越過25個美洲、歐洲、亞洲及 非洲國家。參賽車種囊括機車、汽車及卡車,每年賽事都須歷經約1萬公里的冰天雪地、叢林、深水、爛泥、石礫、巨石與酷熱險惡日夜溫差鉅大的沙漠等惡劣路況 方能抵達終點,堪稱當今世上規模最大、路程最長、比賽最艱險的極限越野拉力賽。
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邁入第37屆的世界盃達卡越野拉力賽將於2015年1月3日於阿根廷首都布宜諾斯艾麗司盛大揭幕,屆時來自全球的參賽者將要面臨南美洲極地的挑戰,而 2010/2011年曾代表台灣領軍出戰達卡拉力賽的台灣代表隊隊長陳和皇,將於2015年再戰達卡賽事,並以「i.TAIWAN台灣拉力賽隊」為名遠 征,期盼透過這次的參賽,帶著青天白日滿地紅的國旗,完成整個賽事。

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超過195個國家,近20天賽期,每天有26分的電視轉播 讓世界看見台灣
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2015年的達卡拉力賽事將於1月3日起從阿根廷首都布宜諾斯艾利斯出發,穿越海拔4000公尺高的安第斯山脈抵達智利與玻利維亞,並橫跨地球最乾燥的 「阿卡塔馬沙漠」於17日抵終點,這趟挑戰荒漠越野極限的超級賽事,預計全球將有超過65個不同國家的車手參賽,而「i.TAIWAN台灣拉力賽隊」,將 由已於2010/2011年代表台灣參加世界盃達卡賽事的陳和皇擔任隊長,除帶領具有25年專業達卡拉力賽駕駛與維修技術的法籍副駕駛Mr. BENBEKHTI AHMED(1965),以及12年越野賽經驗的法籍領航員Mr. BENBEKHTI SAMIR(1974),加上2011年聘用的法國賽道保障隊,及經驗豐富的荷蘭賽道快速維修隊與英國完備的後勤補給、精良的維修團隊,共同組成一支前進 達卡遠征軍,正式成軍整裝待發。
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世界盃達卡越野拉力賽與F1方程式賽車為目前全球規模最大,收視人口數最多的體育盛事,受到各國政府的重視,台灣再次成軍的「i.TAIWAN台灣拉力賽 隊」也將在達卡賽事上,一同與全球各地的參賽隊伍進行較量,並透過195個國家的賽事轉播,讓世界看見台灣。

世界盃達卡越野拉力賽台灣代表隊隊長陳和皇表示:「參與全球注目的世界盃達卡越野拉力賽,是一次絕佳行銷台灣的機會,我們要讓全世界看到台灣的精神、文化 與內涵,而我們所有的團隊成員也將在全國民眾的鼓勵之下,努力在比賽中爭取優異的成績,為台灣爭光。

台灣代表隊隊長-陳和皇參賽資歷:
1991年&& &前往巴黎達卡觀賽
1992年&& &成立山城四驅吉普改裝店
1993年&& &成立山城吉普聯盟車隊
1996年&& &第一屆亞洲拉力賽 特別獎/婆羅洲挑戰賽 第四名
1997年&& &第二屆亞洲拉力賽 分組冠軍、總合第五
1998年&& &第三屆亞洲拉力賽 分組冠軍、總合第三
1999年&& &第四屆FIA亞洲拉力賽 分組冠軍、團隊冠軍
2000年&& &第五屆FIA亞洲拉力賽 分組冠軍/主辦Trans Asia Trophy銀石杯挑戰賽 台灣站
2001年&& &第六屆FIA ASIA Cross Country Rally 亞洲盃越野拉力賽 分組冠軍、總合第五
2002年&& &第七屆FIA ASIA Cross Country Rally 亞洲盃越野拉力賽 分組冠軍
2003年&& &第八屆FIA ASIA Cross Country Rally 亞洲盃越野拉力賽 分組冠軍 達卡觀賽
2004年&& &第九屆FIA ASIA Cross Country Rally 亞洲盃越野拉力賽 分組冠軍
2005年&& &第十屆FIA ASIA Cross Country Rally 亞洲盃越野拉力賽 參賽
2006年&& &第十一屆FIA ASIA Cross Country Rally 亞洲盃越野拉力賽 分組冠軍
&&&&&&& 代表中國江鈴車隊參加世界盃達卡越野拉力賽
2007年&& &第十二屆FIA ASIA Cross Country Rally亞洲盃越野拉力賽 分組冠軍
2008年&& &以Unimog U500參加世界盃達卡越野拉力賽(因恐怖攻擊威脅而取消)
2010年&& &以台灣志工號代表台灣參加世界盃達卡越野拉力賽
2011年&& &以台灣媽祖號代表台灣參加世界盃達卡越野拉力賽

割愛收藏經典車,只為一圓吃風喝沙達卡夢,讓世界看見台灣
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遠渡重洋至南美洲參加一趟達卡拉力賽,預估經費約在100萬歐元之譜,這其中包括了越野卡車的租用、賽車運送、領航員、副駕駛、技師團、後勤維修隊聘請、 備用零件、油料和機票食宿與救援合同及報名費等花費在內。陳和皇為了參加2015年達卡拉力賽,忍痛割愛10輛收藏車以籌措鉅額參賽費用。這10輛車,每 輛對陳和皇都有特別意義,背後都有一段故事,也都是他人生每一階段的夢想。

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雖然他極度不捨將這些愛車嫁出家門,但為了實現更遠大的夢想,希望能找到贊助者,為他照顧這些昔日的夢想,幫助他完成吃風喝沙達卡夢,讓世界看見台灣!

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