SUZUKI 台鈴宣布與 Gogoro 策略結盟,將推出搭載 Gogoro Network 電池新款電動車

電動車版圖幾經更迭,在以 Gogoro 陣營為首的態勢下,目前已齊集 YAMAHA、宏佳騰 A-Moto、PGO 等品牌,而接下來又有一家機車品牌宣布加入 Gogoro 陣營:SUZUKI 台鈴工業。

台鈴在今天宣布成立電動車新品牌「eReady」,並提前宣告將於 2020 年末推出採用 Gogoro 電池的新車款。

這項消息雖不令太人意外,但或許大家還記得在今年年初時,SUZUKI 台鈴的意向是比較傾向於與中油方合作共推電動車,在往年也與中華 e-moving 存在合作關係,也或許 Gogoro 在今年的策略發展與銷售增長,最終使得 SUZUKI 選擇倒向 Gogoro 一方。

SUZUKI 台鈴宣布與 Gogoro 策略結盟,將推出搭載 Gogoro Network 電池新款電動車

在今天的發表會中並沒有發表任何產品,也就是說消費者仍需要等到 2020 年末才能見到搭載 Gogoro Network 的「eReady」品牌電動車款正式推出上市。台鈴方面也宣布,將配合政府以充電、換電雙軌並行的策略來開發新車款。

台鈴同時也在會中表示「eReady」品牌 logo 雙色的意義,其中綠色代表電動車的綠能,黑色則代表電動車的科技。此次選擇與 Gogoro 合作是看見電動車在台灣發展的潛力,並期望能與 Gogoro 所提供的動力系統達到最大效益。

SUZUKI 台鈴宣布與 Gogoro 策略結盟,將推出搭載 Gogoro Network 電池新款電動車

SUZUKI X Gogoro 問答集:

針對現場媒體的提問,台鈴 SUZUKI 與 Gogoro 方面也作出了簡短扼要的回應,僅摘要如下:

  • Q:台鈴之前與 e-moving 有合作關係,在宣布與 Gogoro 合作之後還會繼續嗎?

其實台鈴與 e-moving 在四~五年前就開始了,將來也會繼續加深合作。

與 Gogoro 的合作是加分的,不會因為與其他品牌合作就減分,我們認為台灣電動車技術是領先世界的,而近年來換電系統的蓬勃發展也令人印象深刻,對於地狹人稠的台灣來說,換電是個適合台灣的解決方案。

台鈴認為哪裡有市場需求,就會認真考慮合作對象,這也是為什麼目前會決定成立新品牌並與 Gogoro 合作,而將來的產品也會與現有的產品做出區隔,並不影響現有的合作方向。

  • Q:隨著 Gogoro Network 合作廠牌增多,換電站需求也會大增,Gogoro 未來如何因應換電站規劃?

Gogoro 一直在進行且持續佈建換電站,這是我們一直在努力的目標。除了新建換電站之外,最近我們也有推出月租費「自由省」方案,動態折扣最高可達到 20%,這也是希望使用者能夠妥善地利用換電站中有多餘電力的電池。

  • Q:台鈴是 Gogoro 的第四個合作車廠,未來車款將由台鈴還是 Gogoro 生產?

還在評估當中,台鈴方面傾向是自己來生產,因為製造電動車對台鈴來說是很重要的課題,這是我們所必須學習的。

  • Q:剛剛提到與 e-moving 的合作會加深不會減少,那麼未來有沒有可能 iE-125 方面加深合作?

iE-125 目前是由我們所代工的,目前第二個產品會與 Gogoro 合作,目前尚沒有與 iE-125 更進一步合作的計畫。

  • Q:對於新車款,台鈴方面會主打什麼樣的特色呢?未來車款將會以什麼架構來設計?

會繼續努力發現消費者的需要,將來會仔細聆聽消費者的各種需求,主要會融合台鈴的品牌特色和工藝技術來推出新車款。合作對象是 Powered by Gogoro,最重要的是能源系統,車體會以具有台鈴特色的方向來生產。

想看小編精選的3C科技情報&實用評測文,快來加入《T客邦》LINE@

使用 Facebook 留言

發表回應

謹慎發言,尊重彼此。按此展開留言規則