LEXUS 電動車終於駕到,UX300e 給足電池一百萬公里保固

LEXUS 電動車終於駕到,UX300e 給足電池一百萬公里保固

LEXUS 汽車歐洲總部宣布品牌首款市售電動車 UX300e 會於年底前在歐洲一部分市場上市。LEXUS SUV 家族中最小的 UX 在搭載具有 204hp 最大馬力與 30.6kgm 最大扭力輸出的電動馬達之下,0-100km/h 加速成績為 7.5 秒,極速則被限速於 160km/h。

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車廠表示,即使是純電動車,UX300e 在行路感上也跟汽油引擎車或油電車一樣追求能隨傳即到的順暢加速感。在切換至 Sport 的駕駛模式之下,車子能立刻對駕駛者的踏板操作做出回應,瞬間讓豐沛的扭力湧現而出,展現電動車天生優勢的強悍加速感。

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透過方向盤上的撥片,可以做四段式的減速力道調整,達到如引擎車的引擎煞車效果。由於電動車行駛時沒有什麼聲音,UX300e 也導入了 ASC 主動聲浪控制系統,藉由模擬的聲音讓駕駛者能與乘客都能感受車子的行駛狀況。

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電動系統所使用的大電量鋰電池配置於車室地板之下,蓄電容量達 54.3kWh。LEXUS 長期以來從油電車開發所累積的馬達、變流器、變速系統、電池等技術讓這套電動驅動系統有著很高的運作效率,充飽一次電可以有 400 公里的續航里程。電池內部的溫度調整機能也能確保電池在低溫或高溫環境下正常運作。加上過充防止系統、多重監測的安全機制之下,具有高度的耐用度與可靠性。

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在使用普通的 AC 充電之下,功率輸出最大為 6.6kW,使用 DC 急速充電時最大充電功率則達到 50kW。車主也可以透過安裝在智慧手機上的 APP 來掌握電池電池殘量、還可行駛的里程、是否需要立即進行充電、充電完成尚需時間等資訊以及設定充電提醒鬧鐘功能。空調、座椅電熱與除霧器等功能也同樣可以用手機遠端操作。

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馬達與電池配置於車體下部降低了車身重心,且在前後重量分配與慣性量的最佳化之下也提升了 UX300e 的操控、運動能力。配置於車室地板之下的電池同時也具有隔音壁的功能。車廠還為搭載 GA-C 底盤的 UX300e 追加副車架並對懸吊避震器的減震阻尼進行優化,配合電動車的運動特性來進行調校。

LEXUS 電動車終於駕到,UX300e 給車主電池一百萬公里保固

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為了強調車廠對自家電動車可靠度的信心,LEXUS 還提出了主電池 10 年或 100 萬公里的保固。此外車輛本身也有 3 年保固,動力系統則有 5 年或 10 萬公里保固。

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