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特斯拉「電池日」發表新款電池!續航里程提高16% 價格降14%

特斯拉「電池日」發表新款電池!續航里程提高16% 價格降14%

這些新的「無極耳電極」電池尺寸為46公釐☓80公釐,因此被特斯拉稱為4680電池,直徑提高一倍。它將使特斯拉電動汽車電池能量密度提高5倍,功率輸出提高6倍,並使特斯拉汽車的續航里程增加16%。

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如何回收電池成電動車大問題,Honda 與 SNAM 強化電池重生合作計畫

如何回收電池成電動車大問題,Honda 與 SNAM 強化電池重生合作計畫

當汽車漸漸走向電動化時,許多人會問電動車或油電混合動力車所配置的電池在回收後,是否會造成另一種汙染?但車廠們當然對於電池回收後的再利用方式有所準備,就像 Honda 歐洲分公司就強化了與 SNAM(法國興業銀行)的合作,讓回收電池能夠獲得重生。

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特斯拉成功申請4000次充放電專利,電池壽命達160萬公里

特斯拉成功申請4000次充放電專利,電池壽命達160萬公里

據報導特斯拉CEO伊隆‧馬斯克希望將電動汽車電池的使用壽命延長到160萬公里,該公司提交的新專利也證實特斯拉正在加速實現這個目標。該項新專利描述了新的電池鋰化製造過程中採用的鎳鈷鋁(NCA)電極合成方法與工藝,新工藝能夠極大提升電池壽命,同時還能降低電池製造成本。

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這項電池重大突破,可能拯救整個電動汽車行業的發展

這項電池重大突破,可能拯救整個電動汽車行業的發展

NMC811這項新技術不僅縮小了鋰離子電池中鈷含量的比例,也同時因此降低了電動汽車的造價,縮減了成本,提升了電池的續航里程。各大汽車廠商,包括通用汽車、福斯汽車和特斯拉在看到了其巨大的發展潛力後,都紛紛在這項新技術上壓了「重」注,整個電動車行業將有可能面臨新的轉機。

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不會自燃的「刀片」鋰電池,安裝在電動車上不僅安全還能跑更遠

不會自燃的「刀片」鋰電池,安裝在電動車上不僅安全還能跑更遠

比亞迪集團在不久前成立弗迪電池公司,致力於自主設計、開發與銷售車用電池系統;而今他們宣佈搭載全新設計的「刀片」鋰電池已經正式發表,號稱具備超強的安全性,電池可避免因為遭受破壞而出現自燃現象,並且有更長的壽命與續航力,新電池預計最快六月就會應用在新車上面。

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科學家研發自修復鉀電池:與鋰電池相比更便宜、使用壽命更長

科學家研發自修復鉀電池:與鋰電池相比更便宜、使用壽命更長

據外媒New Atlas報導,鋰價格昂貴,在環境方面存在重大問題,並且可能存在起火隱患。然而這是目前人們用於電動汽車和設備電池存儲的最佳解決方案,但其他替代方案也開始逐漸出現,而實際上頗具希望的替代方案可能是鉀電池。

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TOYOTA 跟你談大海,他們把氫燃料電池技術用在船舶上,目標七天環繞地球

TOYOTA 跟你談大海,他們把氫燃料電池技術用在船舶上,目標七天環繞地球

TOYOTA 汽車歐洲總部二月份發表了搭載來自於氫燃料電池車「Mirai」的氫燃料電池系統之快艇「能源觀察家(Energy Observer)號」。這是 TOYOTA 氫燃料電池動力技術首度應用於船舶之上。船上僅使用可再生性能源的能源觀察家號將以挑戰環繞全球一周為目標。

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IBM宣佈研發出無重金屬電池,5分鐘可充電80%

IBM宣佈研發出無重金屬電池,5分鐘可充電80%

隨著全球汽車製造商擁抱電動化,對高效電池的需求已達到前所未有的水準。不幸的是,儘管鋰離子電池比化石燃料對地球的影響較小,但用於製造它們的材料仍對環境構成重大危害。現在,IBM宣佈正在開發一種新的電池概念,據稱它將提供更清潔,更高效的替代方法。

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MIT打造新型電池:能從發電廠煙囪或周圍空氣捕獲二氧化碳

MIT打造新型電池:能從發電廠煙囪或周圍空氣捕獲二氧化碳

據外媒報導,麻省理工學院(MIT)的研究人員開發了一種可以從任何經過氣流中提取二氧化碳的方法,無論是從是發電廠的煙囪或是周圍的空氣。這套新設備本質上是一種電池,它可以在充電的時候吸收二氧化碳、在放電時以純淨、穩定的方式釋放二氧化碳供工業使用。