BMW 裁員8000人卻因補償金給太爽引發 4 萬員工搶著報名，內部系統直接崩潰

BMW 集團計畫在 2027 年底前裁減 8000 個白領職缺，並推出自願離職補償方案，未料優渥的補償金吸引大量員工踴躍申請，內部人力資源系統一度因訪問量暴增而癱瘓。

德國《商報》披露，BMW 預告 2027 年底前要在德國裁掉 8000 個行政、研發、規畫類白領職缺，拿出來的最高補償包厚達 65 萬歐元，換算台幣約 2300 萬元——比福斯、賓士之前的同類方案還要慷慨，是德系車廠近年開過最高的自離補償。

4 萬人同日登入，從裁員變成搶著離職

補償金可以一次領、分期領，也能轉進退休金帳戶；提前離職額外加發「渦輪獎金」，年滿 55 歲的員工還能保留 BMW 員工購車折扣。10 月 8 日查詢通道一開，符合資格的約 4 萬名員工幾乎在同一個時段湧入後台，要試算自己能拿多少。系統在短時間的壓力下直接故障，BMW 後來只能暫停新申請、先處理已經送出去的意向。

這種「員工搶著報名離職」的場面在德國汽車業並不常見。歐洲車廠過去幾年談裁員，多半要靠工會協商、幾週甚至幾個月的談判；這次 BMW 直接把價碼開到市場最高，反而把原本抗拒離職的資深工程師與行政人員，變成主動評估「要不要走」的一方。

BMW 對外解釋：這筆補償是一次性成本，把 8000 個職位最佳化之後，從 2028 年起每年可以少掉約 10 億歐元的人力開支。對一家正在同時投入電動車、自駕系統與軟體定義車輛的車廠來說，這筆錢要挪去壓更緊迫的開發預算。

整個德系車廠此刻都在進行人事變動方案：福斯、賓士、奧迪陸續傳出自願離職或資遣方案，主因是中國品牌在電動車的價格與電池成本上壓得很低，歐洲高固定成本的人力結構越來越難撐。BMW 這次把補償開到新高，某種程度也是用錢換工會與員工的配合，把人事調整縮短成幾個月的內部作業，而不是拖成一整年的工會抗爭。