如何回收電池成電動車大問題,Honda 與 SNAM 強化電池重生合作計畫

當汽車漸漸走向電動化時,許多人會問電動車或油電混合動力車所配置的電池在回收後,是否會造成另一種汙染?但車廠們當然對於電池回收後的再利用方式有所準備,就像 Honda 歐洲分公司就強化了與 SNAM(法國興業銀行)的合作,讓回收電池能夠獲得重生。

Honda 歐洲分公司日前強化了與電池回收公司 SNAM 的合作關係,提高退役電池的後續可用性。隨著 Honda 推出越來越多款混合動力與電動車型,電池回收數量也遽增,SNAM 將針對這些電池的狀況再利用,讓他們重生,狀況好的可作為能源儲存之用,而不適合蓄電的電池,則會將電池中的可用與具價值的材質取出後回收。

Honda 自 2013 年與 SNAM 開始合作以來,致力將報廢電池依照歐盟環境標準進行回收與處理。根據雙方的合作協議,SNAM 會從 Honda 於歐洲 22 國之經銷商網絡,執行相關設施處理,以及回升鋰電池和氫化鎳(NiMH)電池,並經過分析後,判斷這些電池該如何做後續處理。

Honda 的經銷商可透過 SNAM 所開發的專用網路平台,回報回收電池需求,再由 SNAM 執行回收工作。

Honda 歐洲分公司高級副總裁 Tom Gardner 表示:「隨著 Honda 不斷擴增混合動力與電動車產品,以最環保方式管理電池的需求也不斷提高,近期發展中,我們將可讓這些電池進入第二生命週期,讓這些電池為企業提供電力,或者利用近期全新精進的回收技術,來回收可再利用之材料,作為生產新電池的原料。」

雙方利用安全且低碳之運輸模式回收電池後,SNAM 便會對這些電池組進行評估。

雙方利用安全且低碳之運輸模式回收電池後,SNAM 便會對這些電池組進行評估,重新整理後提供給家庭或工業應用。

我們要知道,其實所有電池隨著效能降低到一定程度後,蓄電能力在無法提供車輛足夠電力時,就會被汰換下來,但並不代表這些電池已經完全沒有蓄電能力,因此可轉至其他較低電力需求之處使用。

SNAM 負責 Honda 在歐洲 22 國的電池回收工作。

若電池已損壞,或不適合重生在利用時,就會利用水性溶液之濕法冶金技術,將電池中的鈷和鋰等材質分解出來,可用於生產新電池、或彩色顏料、砂漿添加劑。另外,包括銅、其他金屬與塑料等其他材質也可透過回收,轉至其他製品上應用。

SNAM 會將回收回來的電池進行可再利用評估。

Honda 的經銷商可透過 SNAM 所開發的專用網路平台,回報回收電池需求,再由 SNAM 執行回收工作,其會在 15 天內將回收集中到專屬地回收儲存中心,可有效減輕經銷商儲存回收電池的壓力。

將可再利用之電池,轉作其他用途,讓這些電池重生。

無法重生的電池,就會將電池內可再利用的材質分解出來,轉至他用。

而雙方的合作,適用於混合動力車款與電動車所使用的大型電池模組,而不是一般車款所使用的電瓶。SNAM 也會利用電池處理經驗,提供 Honda 未來可以用更環保的方式開發電池,以確保這些電池可以在退役後,進行對環境無害的後續處理。

獲得重生的電池,可轉做家庭或工業蓄電應用。

如何回收電池成電動車大問題,Honda 與 SNAM 強化電池重生合作計畫

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