車用晶片大廠瑞薩工廠大火導致晶圓廠停工,全球車用晶片缺貨問題更嚴重

車用晶片大廠瑞薩工廠大火導致晶圓廠停工,全球車用晶片缺貨問題更嚴重

日本汽車晶片製造巨擘瑞薩電子19 日位在茨城縣的一座工廠因發生火災。瑞薩表示製造半導體的無塵室因大火受損,產能恐嚴重受損。

才在三月初,當時瑞薩電子召開了2021年全球戰略會議,瑞薩電子針對目前全球汽車產業都急的像是熱鍋上的螞蟻,備受關注的車用電子晶片缺乏問題,他們的答覆出人意外的是:沒有必要增加產能。 

當時瑞薩電子集團總裁、CEO柴田英利表示,因為瑞薩電子擁有自己的生產基地,打算將外包給台積電的一部分晶片生產,回歸到自己的300mm晶圓廠中,藉此來舒緩晶片代工廠產能滿載的問題,並確保瑞薩產品交期不被延誤。

而這次發生大火的地點 N3 大樓那珂工廠,正是這座300mm晶圓廠。今天上午,瑞薩電子成立了跨部門的應急專案組,著手確認情況,並考慮今後的對策。他們表示,火災發生在一樓,該樓內有一條生產最先進的300mm晶圓的生產線中的無塵室。

由於當半導體被空氣中的灰塵或煙塵污染時,就會失效,半導體的生產是在被稱為無塵室設施中進行的,在這裡可以去除空氣中的雜質。目前無塵室內部受煙霧和煙塵影響的程度還在進行評估,無法決定何時可以恢復作業。

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據彭博分析供應鏈指出,豐田汽車是瑞薩的大客戶之一。瑞薩的火災尤其對於日本汽車製造商更是一次打擊。加劇晶片短缺的問題。

包含瑞薩電子在內,目前世界前三大的車用半導體廠商雖然多有自己的半導體製造工廠,但28nm以後的先進半導體及超過自家產能的40/45nm傳統半導體多委由晶圓代工廠生產,日媒即指出,瑞薩電子約30%產品委外代工。  

在三月初,柴田英利說道:「從某種意義上講,我們的生產能力還有所提升,因為總體的晶圓產能提高了......我們並不覺得有必要在這個時刻擴大產能。」

由於瑞薩電子的300mm晶圓廠已經停工一段期間,就在他們宣布回歸一部份晶片生產回到自家晶圓廠之後,就發生這場大火,很有可能就是因為重啟生產導致了這場火災。

年初德州暴雪和大停電使情況雪上加霜,全球最大車用晶片供應商恩智浦半導體(NXPI-US)有兩家工廠停產、第二大半導體製造商三星電子、汽車晶片製造商英飛凌也停產。再加上瑞薩電子的火災,車用晶片市場最近可謂多災多難。

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