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宏佳騰在 2019 年交出不錯的銷量成績單後，在去年僅靠著一款「Ai-1」電動車就拿下亮眼的銷售成績，銷量更超過中華（eMoving）、YAMAHA 等競爭對手。或許是嚐到甜頭的緣故，宏佳騰選在 2020 年剛到來不久就發表第二台車款。
Gogoro 在今天發表了新車款「Gogoro VIVA Lite」，一如其名，這是一台比 Gogoro VIVA 更加入門的車款，同時價格也還要更低。
現階段許多車廠都在積極研發電動車以因應愈來愈嚴苛的排汙規範，而從車展或是電動車布局等也可看見未來電動會是趨勢主流，但在 Honda 眼中卻認為油電複合動力才是研發重點。
隨著深度學習的發展，剛剛過去的2019年可以說是自動駕駛快速落地的一年，但是自動化程度越高，對人的依賴就越少，等到汽車擁有了一個具備完全自動駕駛能力的電腦系統，不可避免會存在這樣的疑問——這個系統足夠安全嗎？
戴森原本應該在2020 年推出電動汽車，但是在2018年宣布這個日期被延遲到2021 年，當時戴森還宣布自己的公司將在新加坡建立製造工廠。戴森（Dyson）的造車計畫一直到去年還有近600 人從事電動汽車專案的工作。不過，在去年底前，他們宣布了放棄這個造車計畫，因為這項計劃...
現代科技發達，很多機器人般的自動化裝置幫人類做了不少工作，連家庭裡都有掃地機器人默默地做著主人不想做或沒時間做的清掃工作。在電動化（純電動、插電式油電等）車款逐漸普遍的現在，找尋充電站變成車主一大傷腦筋的問題，有著充電樁的地下停車場停車位也是一位難求。
日本汽車大廠 TOYOTA 在今年的 CES 上，拋出了一個相當令人震撼的構想，那就是他們預備在富士山腳下，一片大約 175 英畝的土地上，建構能容納 2,000 人，擁有完整生活機制的「未來城市」。
與Gogoro創業的時間差不多，中國的小牛電動車也曾是受到矚目的一間新創電動機車企業。而最近他們參加了 CES 2020 ，並且推出了一種新方案：自動駕駛三輪電動摩托車。這也是全球首款自動駕駛三輪電動摩托車，小牛電動將其命名為 TQi。
自動駕駛車一直是近年來熱門的議題，高通在 CES 2020 推出了高通 Snapdragon Ride 平台，整合多種技術方便終端廠商更容易開發自動駕駛車。
Sony 總是給人意外的驚喜，在 CES 2020 大展上，Sony 不是推出行動裝置、也不是發表新家電，而是展出了概念車款 Vision-S。
