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Gogoro 在今（9/28）宣布與日本住友商事集團展開合作夥伴關係，並預計於今年在日本推出共享機車服務「GoShare」，對台灣消費者來說，最顯而易見的好處就是將來去日本也可以騎的到 Gogoro 了，而當中的首站會選在「石垣島」開始營運。

Gogoro 危機再添一樁！國產電動機車品牌 Gogoro 自從推出新車系「Gogoro 2」之後就以平價的價格開出銷售紅盤，不過這令許多人滿懷期待的新創品牌卻在今天發生了一項意外，一台 Gogoro 在路上騎乘的過程中竟然發生了後輪脫離的狀況。

電動機車新創品牌 Gogoro 在 9/7 宣布全台的換電站已達 400 座之多，換算起來從 2015 年 7 月至今，平均約 1.8 天就新增一座電池交換站，相信在台灣的電動車趨勢中，換電方式會是未來的主流。

售價大幅下調的 Gogoro 2 自推出後就開出銷售紅盤，在最新公布的八月份銷售數據方面，Gogoro 在八月掛牌數量達到 4,753 台，較去年同期成長 2.2 倍，也創下台灣電動機車單月掛牌數的新高。

國產電動車 Gogoro 在去年登錄了德國柏林，並在今年五月時發表將進軍法國巴黎的消息，結果到今天我們果然等到 Gogoro 兌現的消息，未來大家在法國也可以騎得到 Gogoro 電動車。

國產電動車品牌 Gogoro 在今年五月推出了新款 Gogoro 2 系列，以低於市售 125 速克達的價格（補助後）搶市，並在今日公佈了進一步的銷售數字，單七月份掛牌數量就達到 4,042 台。（僅掛牌數量，不計入預購數量、已付訂數量）

電動機車，該要充電式還是換電式？要買斷電池還是月租電池？即便電池月租方案在推出時飽受議論，但 Gogoro 推出兩年迄今已穩站電動車龍頭寶座，舊有的電動車代表中華 e-Moving 竟也在今日宣佈將推出電池月租方案，效法 Gogoro 的意味十分濃厚！

在 Gogoro 2 發表之前，有誰能想得到 Gogoro 這間標榜高單價與設計的品牌會推出一款比油車還便宜的車系？在幾乎砍半的售價背後，Gogoro 2 省卻的成本又是什麼？在 Gogoro 2 正式向全台車主交車之前，我們也順利試駕到這台年度話題車款，並為大家帶來以下的...

Gogoro 2 發表後引起了廣泛的關注，國產機車大廠也選在近日公佈了這款四月發表新款電動車「Cozy」的售價，主打續航 100km、自家充電、電池買斷不月租的騎乘模式，但它會是 Gogoro 2 的競爭對手嗎？

Gogoro 2 上市之後獲得不少關注，但在這一波上市熱潮之中沒有說清楚的是「政府補助」的各種細則，這關乎到各入手車價的差異，可說是想入手 Gogoro 2 必須先瞭解的 Know How 所在！

Gogoro 2 橫空出世，並以意料之外的低價 48,500 元（起）造成不小的轟動。不過 Gogoro 2 一般版與 Plus 版有什麼差別呢？與第一代的 Gogoro 相較起來又有什麼差異？相信這會是很多人的疑問，這篇文章就可以幫助你釐清車款的各種細節與規格數據。

從發表到正式上市，智慧電動機車 Gogoro 問世也已屆滿兩年了，並在今天發表了旗下第二代車款「Gogoro 2」，一如發表前預測，以更大的座位、更貼近一般使用者的需求切入，同時售價也變得更加親民。