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Gogoro 從兩年前上市迄今，掛牌銷售數量已達到 40,000 台，在近三個月的銷售數據上，皆呈現於市場第四名的位置，而從十月的銷售數據看來，市佔率也達到 5.5%。
由台灣新創廠商睿能推出的新車款 Gogoro 2 雖以更便宜的價格開出銷售紅盤，但安全性仍是隱憂之一，2 系列的龍頭電磁鎖問題目前也正在召回當中，目前 Gogoro 官方則宣布將拓展更多授權服務中心來服務車友，提供更多的維修能量。
在本次東京車展上，Honda 本田發表了一款引人注目的電動機車「PCX」，雖然電動機車並不是什麼新概念，但其所採用的「抽換式電池」設計，卻不禁令人聯想到了台灣自有機車品牌 Gogoro。
Gogoro 在今（9/28）宣布與日本住友商事集團展開合作夥伴關係，並預計於今年在日本推出共享機車服務「GoShare」，對台灣消費者來說，最顯而易見的好處就是將來去日本也可以騎的到 Gogoro 了，而當中的首站會選在「石垣島」開始營運。
Gogoro 危機再添一樁！國產電動機車品牌 Gogoro 自從推出新車系「Gogoro 2」之後就以平價的價格開出銷售紅盤，不過這令許多人滿懷期待的新創品牌卻在今天發生了一項意外，一台 Gogoro 在路上騎乘的過程中竟然發生了後輪脫離的狀況。
電動機車新創品牌 Gogoro 在 9/7 宣布全台的換電站已達 400 座之多，換算起來從 2015 年 7 月至今，平均約 1.8 天就新增一座電池交換站，相信在台灣的電動車趨勢中，換電方式會是未來的主流。
售價大幅下調的 Gogoro 2 自推出後就開出銷售紅盤，在最新公布的八月份銷售數據方面，Gogoro 在八月掛牌數量達到 4,753 台，較去年同期成長 2.2 倍，也創下台灣電動機車單月掛牌數的新高。
國產電動車 Gogoro 在去年登錄了德國柏林，並在今年五月時發表將進軍法國巴黎的消息，結果到今天我們果然等到 Gogoro 兌現的消息，未來大家在法國也可以騎得到 Gogoro 電動車。
國產電動車品牌 Gogoro 在今年五月推出了新款 Gogoro 2 系列，以低於市售 125 速克達的價格（補助後）搶市，並在今日公佈了進一步的銷售數字，單七月份掛牌數量就達到 4,042 台。（僅掛牌數量，不計入預購數量、已付訂數量）
電動機車，該要充電式還是換電式？要買斷電池還是月租電池？即便電池月租方案在推出時飽受議論，但 Gogoro 推出兩年迄今已穩站電動車龍頭寶座，舊有的電動車代表中華 e-Moving 竟也在今日宣佈將推出電池月租方案，效法 Gogoro 的意味十分濃厚！
在 Gogoro 2 發表之前，有誰能想得到 Gogoro 這間標榜高單價與設計的品牌會推出一款比油車還便宜的車系？在幾乎砍半的售價背後，Gogoro 2 省卻的成本又是什麼？在 Gogoro 2 正式向全台車主交車之前，我們也順利試駕到這台年度話題車款，並為大家帶來以下的...
Gogoro 2 發表後引起了廣泛的關注，國產機車大廠也選在近日公佈了這款四月發表新款電動車「Cozy」的售價，主打續航 100km、自家充電、電池買斷不月租的騎乘模式，但它會是 Gogoro 2 的競爭對手嗎？
