特斯拉近期終於在美國德州奧斯汀啟動了「完全無人」的 Robotaxi 服務，正式拿掉了車上的安全駕駛員。這聽起來像是自動駕駛的一大步，但想嘗鮮恐怕沒那麼容易。有知名 FSD 測試者特地飛去當地挑戰，結果連叫 38 次車都失敗，顯示目前這類「真・無人車」的投入比例可能還低得可憐。
根據外媒 Teslarati 報導，特斯拉上週為了回應外界對於「Robotaxi 是否仍需人工監管」的質疑，正式在奧斯汀的部分車隊中撤除了安全駕駛員。這項措施原本預計在 2025 年底前完成，初期僅開放給內部員工測試，如今雖然比原訂計畫晚了幾週，但總算是向一般大眾開放了。
不過，這項服務目前的體驗似乎還有待加強。知名特斯拉 FSD 玩家 David Moess 近期因為駕駛 FSD 14.0 版本行駛超過 1.6 萬公里且全程「零接管」而聲名大噪。他為了體驗這項新服務，上週特地前往奧斯汀，嘗試到現在已經43 次，結果卻讓他大失所望——完全叫不到任何一台沒有安全駕駛員的 Robotaxi。
Not calling this ride 43 because it was same car as last time, took it just because I wanted to get back to my rental car/show how quick you can change the drop off location in the app
— David Moss (@DavidMoss) January 28, 2026
App is solid & ready for prime time pic.twitter.com/YSdfOM8dCp
這顯示出目前特斯拉採用的策略是「混合編組」。特斯拉人工智慧計畫負責人 Ashok Elluswamy 隨後也證實了這一點，他表示公司目前是在現有的 Robotaxi 車隊（配備安全駕駛員）中，混入少量的無人看管車輛進行可控測試，並承諾未來這個比例會逐步提高。
這意味著，雖然技術上已經允許「無人駕駛」，但現階段消費者在奧斯汀叫車時，絕大多數還是會搭到有安全駕駛員在座的車輛。特斯拉能否像 Waymo 一樣快速擴大完全無人監管的營運規模，還有待後續觀察，至少現在想搭上一台，運氣成分可能比技術成分更重要。
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