無人車也會亂停車！Waymo 在奧斯汀狂收 83 張罰單，被開罰 30 萬台幣慘變地方公敵

Alphabet 旗下自動駕駛技術龍頭 Waymo，在美國得克薩斯州奧斯汀市（Austin）的商業營運正面臨嚴峻的城市治理考驗。自 2024 年正式進駐奧斯汀市場以來，這家科技巨頭的 Robotaxi（無人駕駛出租車）車隊因各種違規停車行為，已被當地交通管理部門累計開出 83 張停車罰單，罰款總金額高達 9,325 美元（折合新台幣約 30.5 萬元）。

這項數據暴露了自動駕駛車輛在缺乏人類駕駛即時應變的情況下，於複雜城市道路系統中產生的新型管理死角。

違規細節全公開：拖車區違停占大宗、最高單筆開罰 519 美元

根據奧斯汀市政府公開的交通執法記錄顯示，截至 2026 年 7 月中旬，Waymo 已經支付了其中的 7,433 美元罰款，但目前仍有 1,892 美元罰款處於未繳納狀態。分析這 83 筆違規紀錄，可以清楚看見無人駕駛車輛在辨識與遵守當地停車法規上的問題。

具體違規類型與頻次如下：

- 拖車禁停區違規停車：共計 64 次，占整體違規事件的七成以上，顯示車隊在尋找臨時停靠點時常誤入嚴禁停放的禁罰區域。

- 未支付計時停車費：共計 13 次，自動駕駛系統尚未能自動連線付費或預先辨識收費停車格。

- 違規佔用車道停車：收到 9 張罰單，車輛在路邊上下客或等待時直接佔用既有車道，造成後方交通壅塞。

- 佔用殘障專用車位：其中金額最高的一張單筆罰單高達 519 美元（折合新台幣約 1.7 萬元），原因即為 Waymo 車輛違規佔用了身心障礙者專用停車位。

目前 Waymo 在奧斯汀地區常態性營運超過 300 輛 Robotaxi，這個數量約占其在得州整體營運車隊規模的一半。在兩趟載客任務之間的空檔期，部分車輛會選擇停靠在公共停車位或路邊靜止等待系統派單；另一部分車輛則會返還由合作夥伴 Uber 所管理的營運調度中心，進行集中停車、高壓充電與車內清潔維護。

無人車隊擴增掀起城市治理新難題

隨著自動駕駛車隊在都市中的密度持續擴大，AI 系統如何應對臨時停車、施工改道、道路救援以及突發狀況，已經躍升為科技公司與城市管理者之間的新課題。在奧斯汀當地，Waymo 車輛引發的違規事件不僅僅止於罰單，還多次引發了具體的交通安全疑慮與居民抱怨。

在過往記錄中，曾有一輛 Waymo 自動駕駛車因系統判斷異常，部分車身侵占了運作中的鐵軌，最終不得不由當地警方聯繫拖車強制拖離。另外，也有車輛在小學門口等待接送乘客時，直接停靠並佔用了殘障專用車位，引發家長與社區不滿。當地居民更向媒體投訴，指稱曾目擊一輛 Waymo 在教堂停車場入口處怠速停留長達 5 分鐘以上，導致參加禮拜的民眾車輛完全無法正常進出。

針對這些違規情事，奧斯汀交通局與警察局的執法邏輯非常明確：停車罰單的開立對象是「違規車輛本身」，而非「駕駛人」。因此，作為車隊持有與營運者的 Waymo 必須承擔全部法律與財務責任。

Waymo 公司發言人對此回應表示，公司絕對不會要求獲得任何特殊監管待遇，內部團隊會嚴密審查每一張開出的罰單。如果經過內部數據與鏡頭畫面比對後發現處罰有誤，Waymo 會透過合法的申訴程序向當地交通部門提出異議。