Hyundai 汽車在年度 CEO 投資者日，公開以獲利為導向的全面成長路線圖，總裁兼執行長 José Muñoz 表示，Hyundai 汽車將持續加大投資，全力衝刺 2030 年全球銷售 555 萬輛、市佔率達 6% 的目標，同時將 2030 年的營業利益率目標自先前的 8～9% 向上調升，並規劃強大的新車攻勢。
Hyundai 計畫在 2030 年之前在全球推出或更新超過 100 款車型，同時積極搶佔先前未曾涉足的市場空白領域。其中包含北美 58 款、韓國 49 款、歐洲 41 款、印度 26 款及中國 22 款新車。首波攻勢將在未來八個月內陸續推出七款新車，包括全新 Elantra、IONIQ 3、Tucson 與 Tucson Hybrid 等。
針對新能源車佈局，現代汽車設定 2030 年電動車銷售佔比大幅推升至 60%，並宣布首批 EREV（增程型電動車）將在明年上半年正式上市，首發車型如 Santa Fe EREV 的總續航里程將突破 960 公里，有效消弭消費者的里程焦慮。後在 2029 年啟用擁有超過 5 萬個 GPU、功率達 100MW 的 Saemangeum AI 數據中心。
技術創新與供應鏈自主化同步是本次戰略的焦點之一，Hyundai 已成功獨立研發出全新一代電池芯，輸出功率超越先前高鎳電池芯的兩倍以上，充電速度更提升 40%。同時，品牌發表了全新的熱失控保護技術，透過結構性設計在源頭阻斷熱蔓延，將率先搭載於旗艦豪華休旅 Genesis GV90。在生產製造與在地化佈局上，全球產能將於 2030 年前增加 127 萬輛，其中北美地區將新增 50 萬輛產能，且零組件本地化率將從 60% 大幅拉高至 80%。
除了積極拓展傳統汽車本業，Hyundai 汽車也全面加速量產智慧駕駛科技及機器人，首批 IONIQ 5 Waymo 無人駕駛計程車預計 2026 年第四季起開始交付，而波士頓動力公司的 Atlas 工業人形機器人也計畫自 2028 年起在美國工廠正式投入量產。在自動駕駛與軟體定義車方面，今年將在韓國收集真實道路數據，並計畫於 2028 年與 NVIDIA 合作推出首款具備 L2+ 級自動駕駛的量產 SDV，隨後在 2029 年啟用擁有超過 5 萬個 GPU、功率達 100MW 的 Saemangeum AI 數據中心。
本文轉載自：汽車線上
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