五大環保節能科技保住汽油引擎二十年江山!電動車急著改朝換代?還是慢慢等吧...

三、渦輪增壓器

說到渦輪增壓器,一般在普遍的觀念裡,都認為這不是性能車才應該會有的東西,怎麼能跟油耗經濟性扯上關係呢?沒錯,如果以相同排氣量的引擎來說,自然進氣跟渦輪增壓(Turbo)的車型,的確前者是會比較省油。

不過,這裡說的不是那樣的概念,而是近年來汽車製造商利用渦輪增壓器,來提升小排氣量引擎的燃燒效率、以及馬力的做法。



基本上,一個直列四缸的高效率渦輪增壓引擎,它可以取代直六、或V6的自然進氣六缸引擎輸出,但卻又比六缸引擎的油耗表現還要經濟,這就是近年來渦輪增壓引擎大行其道的真正原因。它的發展,是要取代更大排氣量的自然進氣引擎。

以強制的方式進氣,就可以讓燃燒室中被擠進更多的空氣、使得空氣的密度變得更高。而如同前一篇的說明,缸內直噴系統的其中一個目的,是提高壓縮比;提高了壓縮比,就能帶動提升燃燒效率。

強制進氣就如同提高壓縮比的效果,只是此時並不需要去加長活塞的衝程,就能達到替燃燒室「增加更多空氣」的效果;這時候再在噴油量上做一些變化,就能更有效地提升馬力性能。

這方式可以讓一部中型的 SUV車型,也能用到 1.2、甚至 1.0升的小排氣量引擎;相形之下,將大排氣量引擎汰換掉,就是增加油耗經濟性的有效方式。

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