2020 年最期待車種，Toyota GR Yaris 日本亮相

Toyota Yaris 相信大家對他一點都不陌生，但以下要介紹的 GR Yaris 可能會與你印象中的小鴨有很大出入。日本東京車展上，Toyota 推出了一輛全新世代的 GR Yaris，搭載最強三缸渦輪增壓引擎，可輸出 261 匹最大馬力，搭配聰明的四輪驅動系統，不同模式下可調整前後分配比例。最重要外擴的前後輪弧，帶來強烈運動感神韻，這絕對是 2020 年非常期待的一款 Toyota。

Toyota 一直給人品質穩定、妥善率高、二手行情好的品牌印象，但很難與駕馭樂趣有所聯想。近幾年，原廠希望反轉消費者對於它的既有印象，與 GAZOO Racing 合作，推出性能車款來打破大家的成見，像是第一款 GR Supra 的上市，所帶來的駕馭樂趣在 Toyota 車迷中慢慢萌芽。不過認真講 GR Supra 是 Toyota 與 BMW 品牌間的合作，而 BMW 一直以來都是附有駕駛樂趣的品牌，GR Supra 認真來說並非 Toyota 一手催生。

這次要推出的 GR Yaris 就很不一樣，他是 Toyota 與 GAZOO Racing 合作，並找來在 WRC 賽事中合作夥伴 Tommi Mäkinen Racing 一同開發，藉由賽事上的經驗 Know how 所打造，目標鎖定 Ford Fiesta ST、Renault Clio R.S. 與 VW Polo GTI 等。GR Yaris 是繼 GR Supra 後的第二款市售性能車，於日本東京車展上開放接單，分為兩個版本，折合台幣約莫在 110 - 130 萬元上下。

外觀採用與 WRC 賽車類似的外擴車身套件，誇張的前後輪弧可容納更大的輪距，並採用三門配置，帶來更好的車身剛性。底盤部分前半部使用 GA-B 平排，後半部則是 GA-C 架構，懸吊前麥花臣、後多連桿設計，可置入四輪驅動系統。至動系統換上前四活塞卡鉗，碟盤尺寸達到 356mm，後面則為雙向單活塞卡鉗，碟盤尺寸為 297mm，輪胎標準配備 225/40R18 的米其林 PS4S 性能街胎。

動力系統可以號稱全球最強三缸引擎，1.6 升三缸渦輪增壓動力，外銷版本設定在 261 匹最大馬力與 360 牛頓米最大扭力，而日規版本最大馬力達到 272 匹與 370 牛頓米最大扭力。變速箱使用六速手變系統結合四輪驅動系統，全新開發的輕量化 GR-FOUR 四輪驅動系統是繼 Celica GT-FOUR 的輝煌戰績後重返 Toyota 車款上。另外，消費者也能選配有兩個 Torsen 限滑差速器帶來靈活的前後與左右分配，帶來絕佳的彎中動態反應。

行車模式有 Normal、Sport 與 Track 三種。在 Normal 模式下，前後動力分配為 60 : 40，帶來容易上手與穩定的前輪驅動特性。在 Sport 模式下，則會調整為 30 : 70，有點類似後輪驅動的動力輸出，得到最有樂趣且活潑的動態反應。

最後則是 Track 模式的 50 : 50，這非常適合在泥濘道路或者砂石路面，就如同 WRC 戰場上的相同配置。當然在任何模式下，電腦也允許百分之百前輪或者後輪輸出，藉由電腦偵測、調配下的快速改變。三缸引擎加上四輪驅動系統，車身重量控制在 1,280kg，這也造就它能在 5.5 秒內就完成 0 - 100 公里/小時的加速成績，電子限速設定在 230 公里/小時。

至於內裝部分，就沒有外觀所帶來強烈運動感，當然你也能看到具有兩張包覆性的賽車座椅，前門採用無窗框的跑車化樣貌，這些都帶給 GR Yaris 在視覺上的強烈運動感。中控台部分維持一貫家族風貌，懸浮式的大型促控螢幕，下方冷氣控制介面，再來就是傳統的手排操縱桿，比起一般車型的 Yaris 更讓人想流連在座艙之內。