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根據美國國家公路交通安全管理局估計，美國每年約有 150 萬起跟鹿有關的車禍，其中約造成約 150 人死亡，以及 1000 萬動物的死亡。對於無人駕駛技術怎麼去更合理的去避開所有障礙，其中也包括發現四周的動物。光達等感應系統可以將汽車的「視野」擴展，而且對於某些小動物們來說...
只要一到連續假期，高速公路或是各景點一定到處大塞車，雖然已經是2019年了，AI、自動駕駛車也開始上街跑還不能完全自動化，但已經比人類駕駛擁有更多的優勢。
對於去年一年都處於水逆狀態的Uber來說，2019年急需重振旗鼓。在幾天前的一場機器人會議上，Uber就宣佈了一件大事——成立「微動力機器人」(micromobility robotics)團隊，研發擁有自動駕駛技術的電動踏板車和自行車
人工智慧 (AI) 風潮席捲全球，其相關應用也如雨後春筍般浮現，例如自駕車，目前各大廠商例如Google、Uber、百度 (Baidu) 等大廠皆積極發展；又或是智慧工廠、智慧製造等，也紛紛導入 AI 概念，強化產線生產效率和控管產品品質等。而要實現 AI 應用，最重要的莫...
據美國電動車新聞網站Electrek報導，特斯拉公佈第4季度安全報告。這是該公司發佈的第二份此類報告，這樣做的目的是回應特斯拉認為的媒體對事故的不公平報導。
無人駕駛汽車的未來與電動平衡車的歷史有什麼關係嗎？電動平衡車也曾被預言將徹底改變交通。賈伯斯曾經說，城市將圍繞這一設備重新設計；約翰‧杜爾說，它將比網際網路更大。電動平衡車在技術上很成功，但從未達到其支持者所期望的對市場的巨大影響，相反其現在僅僅佔有一個很狹窄的市場。
自駕車被稱為汽車工業的次世代革命，在各國都投入大把人力與資源發展相關科技時，台灣受限於法規與整合力量，遲遲無法獲得重大進展。
據CNBC報導，100多年前，英國首相巴麥尊曾說過「沒有永遠的朋友，也沒有永遠的敵人，只有遠的利益」。而最近汽車行業也驗證了這句話。上週福特宣佈，計畫擴大與印度最大汽車公司之一馬恆達（Mahindra & Mahindra）的合作，尋求在先進變速系統、車聯網技術甚至新車開發...
上週，Google CFO Ruth Porat 公佈，Google 旗下的無人車項目 Waymo 已經開始商業化，其投放於美國亞利桑那州的自動駕駛汽車將於今年第三季度開始向乘客收取費用。
對移動式工作的機器人來說，如何判斷周邊環境的安全，以保證暢通無阻是非常重要的。還沒動兩步就「咣咣」碰壁，這樣的機器人就太尷尬了，最典型的是掃地機器人。
在這篇文章開始之前，我們先提出一個問題：如果未來你以為的無人駕駛，在某個渾然不覺的時間段裡實際上是有人駕駛，你會不會覺得毛骨悚然？這並不是危言聳聽。汽車從原始的純機械工業產品變得越來越電子化、網路化，正如手機從原始的只有通話功能進入網路、App，邁入智慧型手機時代。手機包括...
