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儘管特斯拉沒有書面詳細說明他被解僱的原因，但特斯拉和其他矽谷公司經常培養一種忠誠的文化：員工的內部批評或許可以被容忍，但公開批評則被視為不忠。

馬斯克表示，未來幾年的挑戰將與電池生產及其供應鏈（包括原材料採購）有關。

各大車廠都聲稱自己的自動駕駛技術非常優秀，但是在車禍事故實際發生之後，都把真相搞成羅生門。賓士則是第一間車廠敢跳出來說：把自動駕駛打開後，所有責任算我的。

由宏佳騰發起成立的 CROXERA 安全車聯網聯盟於智慧城市展推出全球首款可搭載於各式車款的「CROXERA M 智慧後照鏡」。

Gogoro Network 與遠傳電信合作開發建置「智慧交通號誌不斷電系統」，由 Gogoro Network 智慧電池提供交通號誌最即時的電力，並且已在台北街頭實際設置滿三個月。

松下的4680電池已經研發了大約一年半。據這位高層表示，新電池的開發耗費了松下巨大的精力。這是因為製造4680電池並不像擴大現有電池那麼簡單。

財團法人車輛研究測試中心（ARTC）宣布成立「車用 AI 影像晶片與智慧座艙顯示模組產業聯盟」共同簽署 MOU。

英國 Kia 便表示政府應將預算用於建設擴大充電站數，不該是持續規劃預算作為購車補助。

Toyota 傳出讓本格派車迷興奮的消息，就是他們將為電動車開發模擬手排變速系統，而且申請專利，未來在 Toyota 集團推出的電動車上，可能將會有手排與離合器選項！

財團法人車輛研究測試中心（簡稱 ARTC、車輛中心）宣布，攜手義隆電子、友達光電、奇美車電、中華汽車、華德動能、成運汽車、創奕能源、大聯大品佳，成立「車用 AI 影像晶片與智慧座艙顯示模組產業聯盟」。

Gogoro 推出以「智控全局」思維打造滿足未來需求的移動平台：「SSmartcore 智駕電控核心」。

馬斯克最近屢次表示，太長的續航力對於電動車來說沒有必要。