關於MAX

顯然你沒搞清楚喔。
我並沒有說誰家研發都沒做就比燒錢的強。

無獲利市場的競爭不夠，
就算做到第一名也不代表適合當公版，
能否達到公版基本需求才是重點。

GGR都被我嫌的要死是因為它的確不夠好，
我也沒說誰一定能先做出達標的產品。

Gogoro是靠賠本賣才衝出市占的，其實並不算成功商業化喔。

公定規格寧缺勿濫，
若隨便拿個連一些基本需求都沒達到的系統來當公版，絕對後患無窮。

如果政府願意釋出足夠的誘因，不至於10年後還沒有人做出適合的系統。

另外，Gogoro母公司是英屬開曼群島的公司，
創辦人也不是台灣人，
若用他的系統其實也就是你所謂"用他國的"。

現在只有Gogoro做的比較完整，是因為現在這個市場還沒有獲利能力，
其他廠不想一起燒錢而已，
並不代表Gogoro真的技術實力強或者產品真的好。

公定規格寧缺勿濫，
若隨便拿個連一些基本需求都沒達到的系統來當公版，絕對後患無窮。

如果政府願意釋出足夠的誘因，不至於10年後還沒有人做出適合的系統。

※ 引述《Jono Bacon》的留言：
> Gogoro也不蠢, 全部開放你以為光陽就會用? 光陽就是吃相難看又不求進步, 大概只有笨蛋才會相信光陽

我不認為全部開放光陽就會用，
而且我認為Gogoro就算專利真的全部開放也不適合當公版，
原因之前都分析過了。

一個適合當公版的換電系統設計應該以實用耐用經濟性為主，
不然未來很可能會成為電動車普及的阻礙。

另外再補充一個重點:
如果一個設計目標為未來十幾年需求的換系統，
電芯尺寸還在用18650這種40年前的設計，
而不用21700等可以達到更高能量密度、更低成本的尺寸設計，
那基本上就是個不合格的設計。

※ 引述《Jono Bacon》的留言：
> 笨蛋都知道就算完全免費光陽還是不肯用的 只想自己賺錢 cost down cost down

就算今天Gogoro願意"真正"開放專利，
也就是說其他廠商可以免權利金自行生產營運和Gogoro一樣的系統，
Gogoro的換電系統還是不適合成為公版，
這在經濟部一開始想拿Gogoro當公版時就被打臉過了，
主要原因在於成本過高。

※ 引述《reonon》的留言：
> 今天新聞出來了, Gogoro要開放而且不收權利金, 光陽一樣不鳥, 呵呵, 光陽吃相真難看

Gogoro這種不收權利金的宣稱，
純粹就是餐點價格包含服務費所以不須另收服務費的白痴概念，
頂多能唬唬不懂的人，
稍微有點常識的人都知道這種宣稱只是在搞笑。