關於MAX

如果以每月1000km的租電池費用和充電費來算:
gogoro是799(月費)+266(額外里程費)=1065元
iONEX是299(月費)+250(25次快充費)=549元

如果iONEX是自己充電，以離峰電價不到2元來看，1000km充電費大約只要50元，
差不多剛好是gogoro三分之一，其實還是便宜滿多的。

時限內辦不完直接發號碼牌就好，熬夜加班辦完全沒意義，只是浪費大家時間。

原件排整齊沒啥用，蘋果產品維修性大多極差，故障就變廢物。

好幾年還在用LG G3的時候就買過差不多規格的充電器了，也只要10塊美金阿。

只敢說可靠性大幅提升，不敢說現在故障率到底是多少，顯然還是不太行啊。

其實Note7事件真正的問題不在手機設計，而是在於三星的處理態度。
當時中國也有出現自燃案例，但三星並沒有如在其他國家一樣回收處理。反而用各種手段試圖封鎖消息，並對外宣稱中國區沒有自燃問題。最終真相曝光，引發眾怒，商譽重損。

認真做事的廠商，偶爾意外做砸了，只要有誠意彌補，型像很快就能復原。但像三星這樣搞壞商譽，復原期恐怕就要很長一段時間了。

建議你加強一下閱讀能力和邏輯思考能力，
這樣你就不至於亂腦補別人是光陽員工在幫光陽說話了。

顯然你閱讀能力有點問題，多說無益。

之前就吃過TomTom"終生更新詐欺"的虧，
用戶需要的更新只是最新的道路資訊而已，
說啥多修了幾條路機器就跑不動了是想騙誰?
其實說穿了就是計劃性淘汰而已。

這種廠商以後直接跳過就可以了。

※ 引述《Jono Bacon》的留言：
> 然後一樣誰都有錯 不長進的廠商卻都沒錯 立場偏頗至此 呵呵
我可沒說不長進的廠商沒錯喔。

> 你的意思是另外台積電技術也不是台灣人的了 因為它外資持股八成
你錯了，
我並沒有用外資持股率當成判斷依據喔。