特斯拉前FSD測試主管對公司提告：公司內部為了衝進度忽視安全警訊，人手不足還逼人過勞工作

前特斯拉休斯敦 FSD 測試業務區域經理哈維爾·梅德拉諾（Javier Medrano）最近向法院提起訴訟，控告前東家在收到其針對「系統性安全監管缺陷」的內部舉報後對其實施非法報復並予以解雇。

這起訴訟不僅暴露出特斯拉在加速推進 Robotaxi 商業化落地過程中背後的管理漏洞，更將其測試體系的安全性問題推上風口浪尖。

作為掌控 FSD 休斯敦測試營運的核心主管，梅德拉諾在多次反應人力與資源嚴重不足無果後，最終因處置安全事故引發紛爭而被迫離職。究竟是主管個人管制失職，還是特斯拉為了追求自動駕駛上市速度而刻意忽視安全警告？這起訴訟披露的內部細節，正一步步揭開特斯拉測試團隊不為人知的營運內幕。

舉報內部系統性安全缺陷：長期被忽視的高壓警訊

梅德拉諾自 2024 年 10 月至 2025 年 5 月 1 日期間，負責管理特斯拉休斯敦地區的安全操作員團隊。該團隊成員的主要任務是隨車親自搭乘測試車輛，實地驗證與收集 FSD 軟體在複雜路況下的反應與數據。

梅德拉諾除了必須主動審核大量駕駛切片數據、每週完成隨車檢查並第一時間處理突發安全事故外，在工作日內還需保持長時間待命。隨著測試規模擴大，他所管理的安全操作員人數暴增至 38 人。這項數字遠遠超出特斯拉 Autopilot 部門主管皮特·朔伊策（Pete Scheutzow）先前所設定的 1 比 15（1 名主管對 15 名操作員）管理基準。

面對翻倍的工作負荷，梅德拉諾曾多次向朔伊策提出警告，強調極度失衡的人手比例已讓自己連正常的飲食與睡眠都無法維持。然而，主管朔伊策不僅拒絕增聘人員或補充資源，反而冷淡回應「我看不出你有多忙」，對內部安全警訊置之不理。

過勞狀態下的現場決策與解雇爭議

由於特斯拉長期拒絕改善資源配置，這種嚴重失衡的安全管理體系最終釀成實質事故。在一次緊急突發事件中，疲憊不堪的梅德拉諾在睡眠中被強制喚醒並要求立即處置現場。

在極度疲憊與高壓狀態下，梅德拉諾向現場安全操作員發出了不適當的處置指示，導致該操作員在極具危險的事故現場停留長達一小時。期間，該操作員甚至遭到一名疑似神志不清的第三方人員接近與騷擾，面臨潛在的人身安全威脅。

事後，梅德拉諾正式向公司管理層呈報了導致該起事故的系統性安全隱患，並提交數據證明特斯拉長期對休斯敦測試地區進行資源削減與資金剝離。然而，特斯拉並未針對安全問題展開實質整頓，反而迅速將梅德拉諾解雇。

梅德拉諾在訴訟中要求特斯拉恢復其原職，並追討尚未歸屬的股權獎勵、過去與未來的薪資損失。同時，他也針對因被解雇所造成的嚴重精神痛苦、家庭關係緊張及龐大經濟壓力，提出相應的補償性賠償。

軟體真實安全水準受到質疑

這起訴訟揭露的內部管理失控，無疑讓特斯拉 Robotaxi 的安全可靠性蒙上一層陰影。除了營運管理上的疏漏外，FSD 軟體本身的技術成熟度同樣面臨重重質疑。

路透社（Reuters）先前的調查報導指出，特斯拉可能嚴重誇大了 FSD 軟體的真實安全水平。多位負責處理車載攝影機影像的數據標註員私下透漏，在日常審核的駕駛片段中，經常觀察到 FSD 軟體「連最基本的駕駛任務都無法順利完成」。從數據標註端的真實反饋到測試現場主管的舉報，顯示出特斯拉在邁向全自動駕駛的道路上，不僅面臨技術瓶頸，更陷入了安全監管與企業管理的雙重危機。