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法國 CITROEN 汽車宣布，將於今年秋季在歐洲市場推出 e Jumpy Hydrogen 燃料電池車，這也是該品牌首部量產燃料電池車。
Google 自動駕駛車開發部門 Waymo，六月宣布已經再募集了 25 億美元的資金。Waymo 目前正積極研發第五代自動駕駛系統，希望能讓技術邁向實用化。
五菱宏光 MINI EV 電動車在中國發售起，便受到大量年輕人歡迎。這款車售價 2.88 萬元起。不過，他們賣一輛車能賺到多少錢呢？根據中國媒體的估算，是89 元人民幣，台幣400元不到。
Honda 與日本著名工業機具製造品牌 KOMATSU 小松製作所合作，開發使用共享電池系統的換電式電動微型挖土機，預計向土木工程與建築業推廣共享電池系統，讓電動化工業機具也可以使用共享電池。
今日 Mercedes-Benz 正式宣布將全球發展策略由原有的「優先電動化」(EV First) 改為「全面電動化」(EV Only) 的轉型目標。
貝佐斯成為首批乘坐藍色起源製造的火箭前往太空邊緣的人之一。實際上，這次活動本身，貝佐斯還不忘了順便行銷他的第三筆投資，電動皮卡Rivian。
根據財政部統計數據，台灣電動輔助自行車出口值，已連續 4 年呈現雙位數字正成長，出口金額從 2016 年的 1.4 億美元，一路成長到 2020 年的 9.9 億美元。
為了全方位打造一個國際豪華汽車品牌當然是要燒錢的。花錢事小、拜騰汽車也不是沒有技術，但卻遲遲造不出量產車的原因，「燒錢」恐怕只是結果，而背後的原因還是出在他們的「金主」身上。
