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只要蘋果推出了新的iPhone，舊的iPhone使用者總是抱怨電池壽命和性能下降，2020年也不例外。最近就有iPhone用戶抱怨他們的iPhone變慢了、電池續航力變短了。
這些新的「無極耳電極」電池尺寸為46公釐☓80公釐，因此被特斯拉稱為4680電池，直徑提高一倍。它將使特斯拉電動汽車電池能量密度提高5倍，功率輸出提高6倍，並使特斯拉汽車的續航里程增加16%。
廢乾電池加碼回收活動又來了！環保署鼓勵民眾回收廢乾電池，再次祭出限時加碼優惠，於全台9600個據點，可享合作企業提供的「0.5公斤11元」加碼回饋，回收越多，回饋越多。
當汽車漸漸走向電動化時，許多人會問電動車或油電混合動力車所配置的電池在回收後，是否會造成另一種汙染？但車廠們當然對於電池回收後的再利用方式有所準備，就像 Honda 歐洲分公司就強化了與 SNAM（法國興業銀行）的合作，讓回收電池能夠獲得重生。
據報導特斯拉CEO伊隆‧馬斯克希望將電動汽車電池的使用壽命延長到160萬公里，該公司提交的新專利也證實特斯拉正在加速實現這個目標。該項新專利描述了新的電池鋰化製造過程中採用的鎳鈷鋁（NCA）電極合成方法與工藝，新工藝能夠極大提升電池壽命，同時還能降低電池製造成本。
NMC811這項新技術不僅縮小了鋰離子電池中鈷含量的比例，也同時因此降低了電動汽車的造價，縮減了成本，提升了電池的續航里程。各大汽車廠商，包括通用汽車、福斯汽車和特斯拉在看到了其巨大的發展潛力後，都紛紛在這項新技術上壓了「重」注，整個電動車行業將有可能面臨新的轉機。
比亞迪集團在不久前成立弗迪電池公司，致力於自主設計、開發與銷售車用電池系統；而今他們宣佈搭載全新設計的「刀片」鋰電池已經正式發表，號稱具備超強的安全性，電池可避免因為遭受破壞而出現自燃現象，並且有更長的壽命與續航力，新電池預計最快六月就會應用在新車上面。
據外媒New Atlas報導，鋰價格昂貴，在環境方面存在重大問題，並且可能存在起火隱患。然而這是目前人們用於電動汽車和設備電池存儲的最佳解決方案，但其他替代方案也開始逐漸出現，而實際上頗具希望的替代方案可能是鉀電池。
TOYOTA 汽車歐洲總部二月份發表了搭載來自於氫燃料電池車「Mirai」的氫燃料電池系統之快艇「能源觀察家（Energy Observer）號」。這是 TOYOTA 氫燃料電池動力技術首度應用於船舶之上。船上僅使用可再生性能源的能源觀察家號將以挑戰環繞全球一周為目標。
隨著全球汽車製造商擁抱電動化，對高效電池的需求已達到前所未有的水準。不幸的是，儘管鋰離子電池比化石燃料對地球的影響較小，但用於製造它們的材料仍對環境構成重大危害。現在，IBM宣佈正在開發一種新的電池概念，據稱它將提供更清潔，更高效的替代方法。
