關於SoIN

※ 引述《Pon》的留言：
> ...月租899元吃到飽 的「換電馳」菁英方案...
>
> 仔細看所有方案都無限次數換電池
> 那899吃到飽是什麼意義╯-__-)╯ ╩╩

因為無限換電池只是一個噱頭，更或著說是免責
重點是後面的里程限制，按官方說法，一顆電池最高可以跑到100km，那麼也就是說若選擇所謂精省方案，一個月恐怕只能換一次電池…但之所以說不限次數，因"使用者在交換站拿到的電池不一定是充飽的"…

從這點來看Gogoro前景實在不樂觀，因為「把機車換成手機，把電力換成移動網路服務」就可以比照出整個思維完全停留在電信服務，但實際上呢？

最神奇的是Gogoro的包月流量竟然不是限制電力使用額度，而是限定行駛里程數？相同電力在不同速度下是會跑出不同的里程數，這等同於要省電和浪費電的人付出相同成本…，換個說法，如果電信公司把網路流量限制改為時間限制，無論是網路塞車還順暢都依使用時間收相同費用，這時各為心中會有平衡嗎？

車價本身的高昂代表了這間公司不願為了長期性發展而接受短期虧損（假設能接受初期的大量虧損，發展到中期後期就可以開始獲得規模效應下的不錯利潤，且市場會處在一種半獨佔的情況，不用再擔心利潤會快速流失）

而要解決電力交換的問題，首先該公司要把電信思維拋棄掉，改為可以允許一次性電池交換費，例如在交換站機器中加入刷卡設備，可感應電子錢包，然後就像ubike一樣，訂出交換一次電池要多少錢（當然，因為充電站的電池不一定是飽的，所以甚至可以讓使用者選擇要用多少電力的電池）
例如：
一號格電池目前電量全滿，費用50元
二號格電池目前電量90%，費用40元
三號格電池目前電量75%，費用30元
四號格電池目前電量61%，禁止交換
五號格電池目前電量26%，禁止交換
六號格電池目前電量20%，禁止交換
七號格無電池，無法交換
八號格無電池，無法交換

這樣我覺得反而可以有另一層面的使用者會想去使用…

現階段的計程車制度的確較為老舊，的確也有很多要檢討的地方

但…別再拿Uber當作什麼創新改革了
因為這家公司只是打著創新的名義，卻連相關的營業登記都不想作，為的是什麼？因為最基本的成為營利事業，那就要考照、要繳稅，這些就是這家公司最不想作的事情，各位懂了嗎，所謂Uber的獲利利基主要就是來自於這種「逃避相關稅賦」

同時各位明白嗎，即便政府核發營業登記再草率、再流於形式，該作的還是有去作，而Uber等於是不受到任何有效管理哦

搭計程車也會出現各式各樣的問題，但這些問題在Uber上面風險顯然是更高，實際上Uber會不會對旗下人員作實質審核都還不知道…

你搭計程車被載到野外劫財劫色，這種可能性不能說沒有，但只要記下車牌、車隊、車前營業登記人姓名，那至少可以作後續追查，而發生在Uber時，因為是未經登記的私家車，警察光是要求Uber調資料就不知道這家公司會不會提供了，到最後很可能連Uber也提不出有效的資料（因為沒有實質審查人員）

另外成為Uber司機也一樣，今天是否可能載到一個刑事通緝犯？然後當警方查到相關線索時，先把司機也列入嫌疑共犯，當然，或許會提出是Uber司機，但營業登記在哪裡？沒有營業登記，就只是純私家車，那當然就是被懷疑為共犯…

下面這篇是很古老的新聞，但很可能就可以被套用在Uber司機的身上啊
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20080908/30934895/

不太可能有什麼人會用吧，因為998也算中高資費了
但以現在來說「只能和自身陣營的人互通，只有新竹以北有訊號」這兩者將會是最大問題，尤其M810更是壓死駱駝的稻草，因為這不是雙卡機…，如果是雙卡機，至少還能期望搞個雙門號，第二門號用個三大電信來作備用支援，但偏偏這也不能，於是就死當了…

到最後，這998只變成4G上網吃到飽的無線網卡一張…，考量只商用於北部，這價格實在不理想啊

所以？果粉們只剩下這些"小"地方能努力宣揚越來越沒特色的蘋果產品？

※ 引述《Shinwill》的留言：
> 這麼重要的新聞
> 怎麼好像沒有什麼人關心？
>
> 大家都只關心 Android / iOS / Windows / OS X 這些消費市場的小玩意兒嗎？
> 殊不知 Linux kernel 的更新
> 才真的比上述的更新都重要得多

因為民眾只是消費者，不是技術人員，當然只會重視最前端的東西，這裡就要問你了，核心固然非常重要，但光一個核心能幹什麼？最終還是要結合各項非核心的組件才能構成，那麼…你會去吃一道餐點時關心用了什麼原料、原料的出產地、出產地是否有作過變更之類的事嗎？結論是你不會去關心這種"小事"，對你而言，整道餐點夠美味，價格夠合理，這才是"大事"。故此，對一般人而言，核心更新反而是小事一件而言，重要的是整個系統會不會受到整體性的影響，這才是大事。所以人們關心的自然是以系統為出發，而非以核心。

你的心態很明顯的就是工程師思維，但偏偏從你這幾段話卻看不出有工程師的層級…，所以你到底算是工程師嗎？╮(╯_╰)╭

※ 引述《Kazz》的留言：
>(刪)

不太容易，因為低價搶市的東西最先犧牲的一定是創新，再來才是品質，所以要追上一線手機商？那得先設法把手機的價格有效提升上來，不然永遠也是在別人背後模仿而已

當然，有少數中國大陸的廠商也在試圖推展高階手機市場，但大陸手機的一個痛是"除了價格因素外，直覺上就不會有人想買大陸手機"，即便是在中國自己國內，也受限於多數人民經濟水準與生活供需分配，所以這些中國大陸的高階手機都只是非主流，要跟上一線的水平，可不是那麼容易的啊

※ 引述《ulyssesric》的留言：
> 感覺很容易壞，
> 低價的意思就是說，壞了扔掉然後再買一組
> 這種消耗品商業模式，真的有比較環保嗎？


至少比較起免洗餐具來說，這個也許可以多使用幾次
比上不足，比下有餘，至少可以透過這個開始養成一些人攜帶可重覆使用餐具的習慣，循序漸進的養成

不然以現在的整個風氣，單單要在包包裡放一組餐具，並且用餐後要清洗，這點就會讓"絕大多數的外食用餐者"卻步了

而這個產品換算台幣大約100元，於是消費者通常也會使用約10~20次以上，清洗看起來也很方便，等到習慣養成了再換成鐵製餐具，哪怕真的不更換，至少在使用資源相同的情況下，這個餐具也用了至少10次，也比一般免消餐具環保了10倍不是嗎？

所以你說它不環保？那個前提是你自身有在環保方面作到”完美”嗎？

當對手把不熱門服務、產品線、協定機制關閉時，蘋果會批評是拋棄舊使用者的不義行為

當蘋果同樣作了上述事項時，會說自己是善於創造、勇於革新


反之，若對手考量使用者感受而把不熱門服務、產品線、協定機制繼續留下時，蘋果會批評是守舊、怠惰，對新時代不負責任的行為

而若是蘋果自已留下這些舊時代產品時，則會宣稱自己非常照顧、關懷舊有的使用者

這篇文章沒頭沒尾，沒和人說AndroidID的用途及修改風險，也沒說LINE保留記錄和AndroidID的關聯性，甚至沒和人說這個要root及新手root可能造成的問題，且按我之前試的結果這個已經是專業版才能執行的功能

最後，即便只是多一張截圖及說明，不講解一下的說，很多人是不會明白要如到把舊有的AndroidID還原到新機器上…

相同AndroidID最大的好處不是備份，而是LINE有限制一個帳號最多一個移動裝置登入，而辨認的方式就是AndroidID，所以透過相同的ID就可以騙過LINE，讓APP認定為是相同的機器，再以還原記錄的方模式後，便可以讓複數裝置共同持有同一組LINE帳號(不過測試過，不能同時登入，第二台裝置登入後，第一台的收發會中止，直到關閉後重新開啟後會補收)

理由非常簡單，因為目前並沒有從法規面上強制任何公營、民營職員得強制使用通訊裝置，所以問題來了…

現在主管、老闆對所轄管的員工、部屬要Line帳號，基本上很難拒絕，因為智慧型手機幾乎人人都有，Line帳號也幾乎人人都申請，那麼主管特別來要帳號"交流"，下屬敢不給？

但若是改為用上述的通訊軟體呢？直接說沒在使用、手機效能不足、儲存空間不足、網路沒吃到飽、怕有毒不敢用，因為從一開始就沒安裝，沒申請帳號，所以拒絕的理由多的數不清，於是執行到最後只有極少數人會遵照指示安裝APP吧

所以說到底，使用Line真的只是順勢而為，要改為上述APP，沒修法強制規定前，絕對是免談！！