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MSI EZgo 可攜式充電樁應運而生，主打「即插即用、家用插座就能充電」，搭配可更換插頭與完整配件，讓使用者無論在家中或旅途中，都能彈性充電，解決行動補電的實際需求。
中國電池巨頭 CATL 寧德時代正式推出其下一代電池技術，充電五分鐘即可增加約 520 公里的續航，幾乎與加油一樣快速，解決電動車「充電時間長」的最大痛點。
由川普任命的新美國國家環境保護局（EPA）局長 Lee Zeldin 公開表示，將推動取消現代車輛的怠速熄火技術（Start/Stop），引來環保人士極度不滿。
工研院於 COMPUTEX 2025 展示自動駕駛輔助技術 See-Through Reality，透過整合 C-V2X 感知與通訊技術，即使在視線受阻的情境下，也能讓駕駛即時掌握前方路況。
Nissan 年初宣布裁員 9,000 人之後再次追加 1 萬名裁員名額，使得全球裁員總數上升至約 20,000 人，不僅如此原本用於降低電動車成本的 LEP 電池工廠計畫近日也宣布喊停。
根據日本媒體 NHK 報導，Nissan 繼年初宣布裁員 9,000 人之後，該公司再次追加 1 萬名裁員名額，使得全球裁員總數上升至約 20,000 人，相當於全球員工總數的15%。
有些車主會擔心電動車在使用一段時間後電池壽命會衰退，但先前有研究測試電池壽命遠比我們想像中高，而近期有位 Hyundai Ioniq 5 車主在行駛 58 萬公里後，電池健康度仍高達 88%。
奧地利知名重型機車品牌 KTM，近日震撼宣布退出台灣市場。其在台總代理安東貿易已於2025年2月11日正式公告，結束與 KTM AG 集團長達 15 年的合作。
鴻海科技集團旗下鴻華先進科技宣布，與三菱自動車工業株式会社簽署 MOU。鴻華先進將提供設計與製造管理服務，該車型預計於 2026 年下半投入澳洲及紐西蘭等右駕市場。
在全球汽車產業全面擁抱電動化的浪潮中，Toyota 會長豐田章男（Akio Toyoda）依然堅守其「多能源策略」的立場，主張應該全面思考減碳方案，而非盲目推崇純電動車。
就在比亞迪展示其 1MW 快充技術的一週後，極氪迅速反擊，宣布即將於 4 月底上海車展正式亮相的超高功率充電設施「1.2MW 直流快充站」，這場競爭凸顯出中國電動車市場的激烈程度。
