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根據日本媒體 NHK 報導，Nissan 繼年初宣布裁員 9,000 人之後，該公司再次追加 1 萬名裁員名額，使得全球裁員總數上升至約 20,000 人，相當於全球員工總數的15%。
有些車主會擔心電動車在使用一段時間後電池壽命會衰退，但先前有研究測試電池壽命遠比我們想像中高，而近期有位 Hyundai Ioniq 5 車主在行駛 58 萬公里後，電池健康度仍高達 88%。
奧地利知名重型機車品牌 KTM，近日震撼宣布退出台灣市場。其在台總代理安東貿易已於2025年2月11日正式公告，結束與 KTM AG 集團長達 15 年的合作。
鴻海科技集團旗下鴻華先進科技宣布，與三菱自動車工業株式会社簽署 MOU。鴻華先進將提供設計與製造管理服務，該車型預計於 2026 年下半投入澳洲及紐西蘭等右駕市場。
在全球汽車產業全面擁抱電動化的浪潮中，Toyota 會長豐田章男（Akio Toyoda）依然堅守其「多能源策略」的立場，主張應該全面思考減碳方案，而非盲目推崇純電動車。
就在比亞迪展示其 1MW 快充技術的一週後，極氪迅速反擊，宣布即將於 4 月底上海車展正式亮相的超高功率充電設施「1.2MW 直流快充站」，這場競爭凸顯出中國電動車市場的激烈程度。
臺北市政府攜手電動車充電品牌 EVOASIS 源點科技，於北市 8 大行政區佈建超過 300 支 AC 智能充電樁，並於世界地球日（4/22）宣布全面啟用。
Mercedes-Benz Energizing Hub 賓士科技體驗活動，台灣賓士這次特地將全系列車款內建的數位化服務區分為 5 大科技亮點，體驗車用科技如何便利車主日常使用體驗。
光陽集團於今日股東會上，由董事長柯勝峯宣佈下任光陽集團董事長將由現任執行長柯俊斌接任，原執行長職位遺缺不補。
美國對進口汽車徵收25%關稅，甚至計畫擴大至零組件，這項措施使得眾多車廠紛紛喊卡，暫緩進口美國的汽車，導致美國港口快要被滯留的車輛塞爆。
電動車被視為汽車產業的未來，但實際上能在這場轉型浪潮中實現獲利的品牌卻屈指可數。根據最新的產業研究報告，2024 年全球僅有四家純電動車品牌實現營運獲利。
