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除了 Google 在研發自動駕駛車，Lexus 和 Audi 在 CES 2013 也展示了自動駕駛車。
美國Delphi 改裝Audi SQ5為自動駕駛休旅車：將橫跨北美5600公里
未來自動駕駛車可能會設定來撞你！甘心家人與自身安全被踐踏嗎？
作為電動車製造技術領導地位的美國 Tesla汽車公司，其總裁 Elon Musk最近向彭博新聞社表示，他們正在跟 Google洽談合作，打算開發出一部｢自動導航｣(autopilot)的車輛，來提升駕駛及乘客在坐車時的舒適性。
前些日子有風聲說交通部欲降低考照年齡限制，引起諸多反彈，有言論指出年輕人不懂的好好駕駛，但其實只要是人類駕駛就有一定的風險，這也是為什麼愈來愈多人提出要無人駕駛或是自動駕駛，同時除了自己開車，現在共乘經濟也愈來愈夯，究竟未來我們的汽車產業、駕駛模式會如何發展呢？
「道路交通正在轉變為一個整合系統（an integrated system），」Google無人駕駛車專案的顧問、密西根大學工程操作專業的教授Lawrence D. Burns在舊金山一場科技和汽車行業的研討會上提出這個觀點。「論基本的駕駛體驗，我們現在獲得的和100年前汽...
上個月亮相的Google無人駕駛汽車讓我們徹底擺脫方向盤，在汽車空間內，它可以讓我們解放雙手，做其他工作、娛樂活動。但這並不意味著在汽車周圍的行人不再需要與正在行駛中的無人駕駛汽車「溝通」。
近日，通用公司全球產品開發主管Mark Reuss表態稱Google可能成為一個「非常嚴重的競爭威脅」，你能看到他對汽車製造商能否在未來一直掌握汽車製造的發言權問題的擔憂。
無人駕駛汽車領域，矽谷和底特律走在了兩條不同的道路上。汽車廠商技術更迭上的循循漸進在Google看來過於固執，Google自行製造汽車的行為被汽車廠商認為是「班門弄斧」。
1萬美元改裝成自動駕駛系統，Cruise Automation 挑戰 Google 的自動駕駛汽車
比起商業競爭，人口老齡化問題更能推動自動駕駛技術的普及
